第1章
冷链物流管理概述

1.1冷链物流概述
1.2冷链物流系统原理及设计
1.3冷链物流运作模式创新及展望
【本章导航】
本章主要介绍冷链的含义； 冷链物流； 冷链物流供应链及其管理； 冷链物流系统的原理及其设计； 冷链物流运作模式及模式创新，最后总结冷链物流发展的趋势及展望。



一颗樱桃背后的农产品冷链物流逻辑


有的水果天生具备某种“爆品体质”，当其他同类条件成熟时，身具“爆品体质”的水果更容易脱颖而出。
车厘子作为樱桃的品种之一，深受消费者的喜爱。京东零售子集团大数据显示，2019年春节期间，线上车厘子产品销售规模同比增长134%，客单价同比增长86%。国人对智利车厘子的偏爱由来已久，公开资料显示，自2012年开始，中国就已经成为智利车厘子的最大出口市场。早在2016年，智利、新西兰和澳大利亚南半球三国的车厘子就被京东零售子集团引入中国生鲜电商平台，并在其推广下走入大众视野。
在中国几个主要进口水果国中，智利是距离中国最遥远的国家，运输直线距离超过20000千米。早些年智利车厘子只能经远洋运输进入中国，装箱后车厘子穿越太平洋，到达中国港口已是二十几天之后，其中离不开冷链物流运输的保障。同时，伴随国内冷链物流的发展和国民消费的升级，进口车厘子销售范围不断扩大，甚至逐步下沉到国内三、四线城市。
一、 农产品保“鲜”，需要冷链
不只是水果蔬菜，肉蛋奶、水产品、花卉产品等在运输销售过程中也需要冷链。以樱桃为例，樱桃十分娇气，需在采购后4小时内预冷，才能保证更长的储存时间。实验显示，樱桃在没有预冷的情况下，其销售货架期只有5~7天。经过标准的预冷技术处理，樱桃的货架期可以达到2~3周。由此可见，樱桃预冷的重要性。
想让樱桃有更好的保鲜周期，那么从产地到目的地必须全程冷链，但这会造成冷链成本提高。有些企业为了节省成本，只进行部分运输过程的冷链，这也导致樱桃的价格居高不下。
很多蔬菜水果原产地冷链配套基础设施建设不健全，各个环节容易出现冷链脱节现象，导致温度上有比较大的变化，对水果、蔬菜保存的损害比没有冷链更加大，由此造成的损耗占到25%~30%。
然而，在我国大部分地区，包装、冷链技术、物流网络体系的不完善，导致大量农产品腐烂变质，农产品成本增高。因此，与传统运输相比，通过冷链物流运输，提高冷链配送时效和品质，不仅能在一定程度上降低农产品运输过程中的腐坏率、减少水果的浪费、节约成本，同时也保证了农产品的新鲜品质，让消费者品尝到水果“真正的味道”。



二、 农产品冷链物流体系发展趋势
冷链网络体系趋于完善。冷链物流体系包括一个非常大的数据网与支线体系、冷库体系、领域+城区网、宅送网四个地网，利用数据网，把其他四个地网联系起来，让它们可以随时沟通，形成一个整体的体系，意义重大。
信息化技术投入加大。目前，我国冷链物流企业多数还处于粗放管理阶段，冷链需求不能得到随时满足，冷链资源无法得到充分利用，冷链运作成本高、效率低。降本增效，实现自动化、智能化，技术投入不可或缺。具体来讲，需要继续推广现代冷链物流理念与信息技术； 重视物联网发展对冷链物流信息化的影响； RFID（射频识别技术）将在冷链物流信息化上广泛应用； 信息系统基础设施、设备建设将进一步加强； 第三方信息系统集成建设将拓展客户服务领域； 中国冷链物流标准逐步制定并不断完善； 存储、配送等业务信息将从异构、分散向统一、集中转变。
技术革新助力冷链物流标准落地。制冷、食品速冻、冷库自动化、包装等技术发展助力冷链服务质量和效率提升。互联网的应用倒逼冷链物流标准落地，生鲜电商的竞争使得冷链服务标准越来越透明化、标准化，移动二维码等的应用使得标准动态监控成为可能。冷链物流的服务形态将更加多元化。围绕传统冷链业务(如冷链干线运输、冷库、冷链宅配等)展开的服务，如冷链包装产业、冷链认证服务(产品溯源、供应商等级评定)、生鲜产品交易中心建设、IT（互联网技术）企业(温度、湿度等全程质量监控)等全产业链构建正在形成。


资料来源： 物流时代周刊.［20190515］.https://www.iyiou.com/p/100357.html，有改动
1.1冷链物流概述
1.1.1制冷
1. 制冷的含义
制冷是指用人工的方法使某一空间或物体冷却，使其温度降到低于周围环境温度，并保持这种低温状态的一门科学技术，它随着人们对低温条件的要求和社会生产力的提高而不断发展。生活中，制冷在食品冷加工、冷藏运输、冷藏加工以及体育运动中制造人工冰场等方面有着广泛应用
谢克彪.中国制冷技术发展趋势［J］.工程技术，2013(8)： 3034.，在工业生产(为生产环境提供必要的恒温恒湿环境，对材料进行低温处理等)、农牧业（对农作物种子进行低温处理等）、现代医学（低温冷冻骨髓和外周血干细胞、手术中的低温麻醉）、尖端科学领域（如新型材料、生物技术等的研究和开发）中也发挥了重要作用。
2. 制冷技术的发展历程
制冷技术的发展历程可分为三个阶段。第一阶段(1830—1930年)： 主要采用氨气、二氧化碳、空气等自然物质作为制冷剂。受当时技术的限制，这些制冷剂利用效率较低，对环境也有危害。氟利昂应用到制冷领域，使得制冷技术进入第二阶段(1930—1990年)。氟利昂能够适应不同的温度，促进了制冷技术的发展。科学研究表明，人类活动排入大气中的一些溴、氯、氟、烷、烃等化学物质将导致臭氧的损耗，臭氧层中臭氧的减少将会导致气候和生态环境发生异变，尤其是会对人体健康造成重大损害。减少氟利昂的使用，开发新的制冷剂十分必要。从1990年至今是制冷技术发展的第三阶段。现在符合节能减排要求的制冷技术主要有太阳能驱动制冷、天然气驱动制冷和热声制冷技术等。
1.1.2冷链
1. 冷链的含义
冷链(cold chain)是指易腐食品在产地收购或捕捞之后,为了保持食品的特性，其生产加工、储藏、运输、分销,直到转入消费者手中，整个过程使食品始终处在所需的低温环境中，从而保证食品的质量安全,减少损耗,防止污染的供应链系统。《中华人民共和国国家标准： 物流术语》（以下简称《国家标准物流术语》）中对冷链的定义是“为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备设施的物流网络”，并定义了温度保持在0~10℃范围内的仓库区域为冷藏区，温度保持在0℃以下的仓库区域为冷冻区。
冷链适用的易腐食品可以分为三大类： 一是初级农产品,如蔬菜、水果、水产品、禽、肉等； 二是加工的农副食品,如蔬菜、水果加工，水产品加工，肉类加工，速冻产品等； 三是特殊产品,如药品等。
2. 冷链的构成
冷链由原料前处理、预冷、速冻、冷藏、流通运输、销售分配等构成，而本书将之归结为四个方面，即冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输和冷冻销售。
(1) 冷冻加工。冷冻加工包括肉禽类、鱼类、蛋类的冷却与冻结，在低温状态下的加工作业过程； 果蔬的预冷； 各种速冻食品的低温加工等。这个环节主要涉及的冷链装备有冷却、冻结装置和速冻装置
周燕.冷链物流质量控制研究［D］.兰州: 兰州理工大学，2009： 67.。
(2) 冷冻储藏。冷冻储藏包括食品的冷却储藏和冻结储藏，以及水果蔬菜等食品的气调储藏，它保证食品在储存和加工过程中处在低温保鲜环境。这个环节主要涉及各类冷藏库、冻结柜及家用冰箱等。目前,我国的冷冻储藏技术主要有气调储藏技术、冰温储藏技术、减压储藏技术和MAP（自发气调）储藏技术四种。
(3) 冷藏运输。冷藏运输包括食品的中、长途运输及短途配送等物流环节的低温状态，它有公路冷藏运输、铁路冷藏运输、水路冷藏运输和航空冷藏运输等多种形式。这个环节中冷藏温度波动是引起食品品质下降的主要原因之一，所以运输工具应具有良好性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度，这对远途运输尤其重要。
(4) 冷冻销售。冷冻销售包括各种冷链食品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售，它由生产厂家、批发商和零售商共同完成。随着大中城市各类连锁超市的快速发展，各种连锁超市正在成为冷链食品的主要销售渠道，在这些零售终端中，大量使用了冷藏或冷冻陈列柜和储藏库，由此冷冻销售逐渐成为完整的食品冷链中不可或缺的重要环节。
3. 冷链发展的可行性分析
国内的冷链产业存在很大的发展空间，着重体现在速冻、水果蔬菜等产品的储藏和运输上。据不完全统计，自1995年以来，中国速冻食品的产量以20%的速度递增，近三年来甚至以35%的高速度递增，远高于全球9%的平均增长速度。
我国是世界上最大的水果、蔬菜生产国和消费国。2015年，我国水果总产量达到2.66亿吨，水果直接消费和加工消费分别达到1.28亿吨和2 810万吨。其中，本年度进口总量为412万吨，出口数量为423万吨。同年，我国蔬菜产量为7.74亿吨，本年度进口总量为27万吨，出口数量为1 019万吨。预计2020年我国水果生产量将达到2.9亿吨，蔬菜生产量将达到7.87亿吨。如此大的冷冻冷藏需求市场必然带动冷链产业的大幅度上升。
1.1.3冷链物流
1. 冷链物流的含义及特点
冷链物流(cold chain logistics)，也叫低温物流(lowtemperature logistics)
白世贞，曲志华.冷链物流［M］.北京： 中国财富出版社，2012： 1819.。目前，学术界对冷链物流的定义是： 易腐、生鲜食品在生产、储藏、运输、销售直到消费前的各个环节始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。冷链物流的特殊性体现在需要特别的运输工具，需要注意运送过程、运输形态、时间掌控等，与一般常温物流系统相比，冷链物流除具有动态性、增值性、面向用户需求等基本特点外，还具备以下特点。
(1) 复杂性。冷链物流必须遵循3T原则,即冷链食品的最终品质物取决于冷链的储藏温度(temperature)、流通时间(time)和产品本身的耐储藏性(tolerance)。首先，冷藏物品在流通过程中质量随着温度和时间的变化而变化,不同的产品必须有对应的温度和储藏时间。其次,产品生产、消费市场和冷链物流服务环境还具有明显的区域性,这在很大程度上提高了冷链物流的复杂性,所以说冷链物流是一个复杂的系统工程。
(2) 协调性。与常温物流相比,冷链物流在运营过程中对于时间的要求非常高。易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性。一旦运营过程中的某一环节出现差错,就很有可能损坏物品的品质。如果冷链物流各环节没有较高的组织协调性,不能及时协调解决问题,那么对于托运方或者承运商来说,都将面临巨大的经济损失。
(3) 高成本性。为了确保易腐产品在冷链流通各环节中始终处于适当的低温条件下,必须安装温控设备并使用冷藏车、低温仓库等。根据资料测算,如果我国每年约5亿吨蔬菜有20%冷藏运输,则需增加冷藏车投资100亿元。另外,为了提高冷链物流运作效率需要采用先进的信息系统等。这些都决定了冷链物流的成本比其他物流成本偏高。
2. 冷链物流行业的特点
进入21世纪以来，我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高。随着冷链市场不断扩大，冷链物流企业不断涌现，并呈现出网络化、标准化、规模化、集团化的发展态势。在冷链物流行业日益红火发展的同时，优缺点也日益明显。
(1) 冷链物流行业的优点。①冷链物流大大提高了食品的保鲜能力，不会影响食品的营养和味道，同时也提高了食品的存储期限。②冷链物流具有高效性，不同地域之间的食品输送非常方便，食品在运送到目的地时仍然很新鲜。③冷链物流为食品的安全输送提供了保证，冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制，以确保食品的安全，而冷链物流可以实现装卸货物时的封闭环境、储存和运输等温控条件。
(2) 冷链物流行业的缺点。①目前我国冷链物流行业的标准缺失，很多企业没有按照国家标准执行，自律性差，行业发展举步维艰。②技术水平低和冷链设备落后，不能为易腐食品的流通系统地提供低温保障。③冷链物流理念推广薄弱，冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大，价格也相对偏高。而人们往往倾向于廉价的违规产品却并不知情，这也阻碍了冷链物流行业的发展。
我国冷链物流行业发展起步较晚，尽管随着人民生活水平的不断提高，冷链食品的消费逐年迅速增长，市场前景光明,但总体上来看，与发达国家的冷链物流相比，还存在非常大的差距，这需要我们认真地分析冷链物流行业的特点，明确其优缺点，对发展中出现的问题做到有的放矢、应对自如，促进我国冷链物流行业的稳健发展。
1.1.4冷链物流供应链及其管理
1. 冷链物流供应链的含义
冷链物流供应链是指一条有机的物流链条，从产品或服务市场需求开始，到满足需求为止的时间范围内所从事的经济活动中，都处于所规定的温度下，所有涉及的冷链物流活动的部分所形成的链条。冷链物流供应链系统的建设离不开冷库的建设，没有冷库便不会有冷链物流运输，也不会有冷链物流供应链系统仓储，所以应大力建造冷库，建设大规模、高水准冷库成为冷链物流供应链建设的重要任务。
只有高水准的冷冻库或冷藏库才能彻底地满足货物的冷冻冷藏需求，确保货物在供应链环节不出产品变质问题，从而打造出让政府和企业都无后顾之忧的冷链物流供应链系统。将家庭物流、企业物流、非营利机构物流以及绿色物流整合起来，我们可将之称为完全物流链或完全供应链。
2. 冷链物流供应链的流程
根据冷链物流供应链的定义及其在实际中的应用，我们可以绘制冷链物流供应链的流程，具体如图11所示。


图11冷链物流供应链的流程


整个冷链物流供应链过程中还要进行信息流、资金流的控制，防止出现断链，最重要的是要对易腐产品进行规定的温度控制，从而保证产品保质保量地送到消费者的手中。
3. 冷链物流供应链的管理
1) 供应链管理的含义
供应链管理(supply chain management,SCM)是一种动态的连接功能，是一种新型的管理理念。其任务是连接主要的经营业务，是在企业内以及企业间进行的一种紧密连接和高效执行的商业模式
刘溢.供应链环境下奶制品冷链物流研究［D］.长沙： 湖南大学，2007： 7980.。它包括所有有关物流管理的筹集、取得、转换、其他计划和管理活动以及和渠道合作者，如供应商、中间商、第三方，物流提供者和顾客的协调与合作，以及生产行动。它推动合作过程和市场、销售、产品设计、金融和信息技术活动的协调。《国家标准物流术语》将供应链管理定义为对供应链涉及的全部活动进行计划、组织、协调与控制。
从以上定义我们可以看出，供应链管理是一种针对从原材料到最终产品的全部过程和活动进行计划与控制的集成化方法。它体现了一种系统化、全局化的管理思想。它强调企业对外部资源、环境的依赖性，以及通过外部资源的合理组织利用来获取持续竞争优势的可能性。同时供应链管理涉及的不仅仅是企业的内部管理问题，更重要的是包括企业间的协作与责任分担问题。
2) 冷链供应链管理的特点
冷链供应链管理具有以下几个特点。
(1) 冷链供应链管理是一种集成化管理。
供应链管理跨越了企业的界限，注重上下游企业之间的合作，从供应商到用户，所有节点上的企业都集成起来，从而实现原材料的采购、产品制造、仓储、配送、分销与零售的一体化，由此提高供应链的整体效率，而不仅仅是节点企业的简单连接。供应链领导者是集成化管理的具体实施者，其职责在于分析系统所具备的功能，确保每一功能都由效率最高的节点企业承担，管理和协调节点企业，使其成为一个统一体，降低由于功能重复而产生的成本。
(2) 冷链供应链管理是一种战略管理。
供应链管理是通过节点企业之间的功能分工与协作而组成一个供需链，核心企业作为供应链的管理者，要从战略的高度对整个供应链的资源进行整合，加以有效利用，并与节点企业建立战略联盟关系，以增强整个供应链的竞争能力。供应链节点企业间的协作能够给整个供应链带来收益，但也可能给个别企业带来伤害，为了最大限度地降低供应链成本，需要供应链的利益相关主体之间充分协作。
(3) 计算机信息技术是供应链管理的基本手段。
供应链管理以信息为纽带，实现节点企业之间的有效沟通。依靠现代信息技术达到供应链节点企业之间的数据交换和信息沟通是供应链管理的显著特征。供应链管理主要使用的信息技术包括条码技术、电子数据交换、互联网、电子订货系统等，通过计算机技术的使用，供应链中的商流、物流、资金流的运行更加流畅，提高了供应链的运作效率，而信息技术对降低供应链的成本、提高供应链整体盈利水平尤为重要。
(4) 冷链供应链管理以客户需求为导向。
供应链以客户需求为运行起点和动力，供应链管理的最终目标是将适当的产品按照合适的数量在合适的时间送到合适的地点以满足客户的需求。它是一种“有效客户反应”的管理模式，提倡每一个节点企业都与供应链中其他企业通过积极合作与一致性经营来赢得利润，因此企业首先要了解客户需求，并对其作出快速反应。在供应链管理中，客户的范围不仅包括最终消费者，而且包括供应链中所有位于相对下游位置的节点企业。
3) 冷链供应链管理的方式
在物流供应链各环节，企业不仅要加强物流基础设施建设，更要在提升企业管理软实力上下功夫，刚柔并济，提高物流水平。
（1） 进行物流基础设施建设，它是物流供应链的基础。物流系统要做到准时交货、降低库存费用，运输环节的货车、装卸环节的起重机，以及土地、厂房等硬件设施是保证作业流程顺利进行的基础。当前，我国50%的物流企业仍然处于基础网络建设阶段和系统建设阶段。国内专家认为，“物流成本过高的主要原因是产品在仓库存放的时间和路上耽搁的时间过长。物流企业的基础设施建设对于锻造核心竞争力尤其重要”。维持冷链物流的低温环境需要冷冻车等硬件设备，冷冻车等基础设施成为冷链物流企业的立身之本，在奶制品、肉制品等产品物流中发挥着重要作用。
（2） 提升企业管理软实力。在企业基础设施建设逐步完善的基础上，对供应链的企业进行整合能力、管理水平、信息系统建设等，这些是企业物流发展的动力。企业较强的整合能力与管理水平等软实力成为有效保障物流供应链运作的必要条件。企业要采取多种途径，锻造企业管理软实力。要增强物流供应链管理水平建设，对物流供应链整体服务水平进行统一规划，打造灵活高效的物流管理系统，提升运作效率，减少相应损耗。信息系统建设是提升企业管理软实力的重点。借助现代信息技术的应用，实现企业物流系统管理电子化，对于加快响应市场的速度、减少库存积压、提高运输质量、保证服务水平有着至关重要的作用。对此，专家建议，企业要与软件公司充分沟通，设计出切合企业需求的软件，有效提升企业信息化水平。
通过“软”“硬”兼施，在企业面对危机过程中，物流供应链犹如调集千军万马的阵前统帅，冲锋在前、运筹帷幄，更有利于企业安全渡过危机。
4) 冷链供应链管理的原则
(1) 快速反应(responsiveness)。能够以较短的时间窗(time window)响应客户需求是一项重要能力。客户希望的不仅是较短的前置时间，还包括弹性的和优化的客户解决方案，供应商必须能够在较短的时间里准确满足客户需求。供应商在激烈的竞争环境中需要快速反应，这意味着要快速行动和即刻满足客户需求。在快速变化的市场上，快速反应其实比传统商务上认为的“长期战略”更为重要，因为未来需求是不确定的。未来企业必须以需求推动生产而不是依靠预测进行生产，即应依靠快速反应来进行交易。要做到这一点，需要努力的就不只是公司自身，而是整条供应链。
(2) 可靠性(reliability)。未来的需求不确定，供应商履行配送的能力不确定，原材料和配件的质量不确定，所以可靠性只能依靠重新设计那些影响操作的过程来获得。获得供应链物流可靠性最好的办法是实行精确的过程管理。而提高物流可靠性的关键是提高供应链可视性，即提高供应链最末端的下游客户的需求可视性。
(3) 弹性(resilience)。当今市场的特点之一是多变，导致供应链容易中断，商业的连续性受到威胁。以往，供应链设计的主要出发点是成本最小或服务最优，即“弹性”。弹性涉及供应链处理不确定干扰的能力。许多公司因为利润上的压力都倾向于寻找降低成本的方案，结果却使得供应链更加脆弱。富有弹性的供应链也许不是成本最低的，但一定具有更好应对不确定环境的能力。富有弹性的供应链有许多的特征，其中最主要的特征是在它最易受到伤害的地方投入更多的关注。富有弹性的供应链还有另外一些特征，如认识到战略性库存的重要性，有选择地利用闲置力量处理突发事件。
(4) 相互性(relationships)。客户倾向于减少供应商基数。“单一资源”的现象普遍可见，一般认为这样可带来的利益包括提高质量、共享新理念、降低成本和共同制订销售及配送计划。企业已经发现，竞争优势可以来自一种双赢的模式，即同供应商建立长期合作的良好关系。从供应商的角度出发，这种关系能够自动给竞争者的介入设置障碍。供应商和客户之间的相互依存度越高，竞争者就越无法打破它们设置的障碍。

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生鲜农产品： 冷链物流供应链引领品质生活


1. 生鲜冷链的未来
随着网购市场不断发展，冷链物流发展前景越来越广，新鲜果蔬、速冻食品、新鲜牛奶等产品在运输过程中容易腐坏，为了保证食品新鲜，需要用到冷链运输。制冷技术的不断创新也让冷链物流发展空间越来越大。之前，冷链运输的高成本让很多企业望而却步，现在，随着制冷技术不断成熟，冷库、冷藏柜、冷藏车等设备市场普及率越来越高，管理维护成本不断下降，高成本已不再是冷链物流发展的阻碍因素。
随着消费者对食品新鲜度的要求越来越高，冷链市场不断扩大，冷链企业不断增多，我国冷链行业发展呈现出网络化、规模化、标准化趋势，这使得冷链运输效率进一步提高，食品保鲜力度大大增强，冷链物流体系不断完善。
2. 生鲜农产品的产地预冷
冷链物流体系不断完善，现在很多冷链物流企业比较注重干线物流和城配服务，很少有企业关注产地预冷工作； 生鲜农产品在田间地头的收割、运输、分拣、包装一系列的工作，要做到快速控温，进行农产品的第一次控温工作，以确保产品的新鲜； 针对不同的产品，分拣处理工作差异很大，特别是绿叶蔬菜类不可以带有水珠进行预冷，产品分类重点是分拣出不同的品质和规格，尽可能地做到产品外观整齐。
3. 农产品产地预冷包装
针对不同的产品，采用的小包装耗材与外箱包装耗材各有不同，从田里到产地分拣中心，入库分拣到小包装，分拣库必须干燥整洁，以6~8℃为佳。根茎类或块状类农产品经清理后表面应无水分，宜使用泡沫网格进行第一次包装，然后装入充气袋，充气袋以单面3~4个气室为佳； 水果类产品采用红外线分拣流水线，进行品质和规格的挑选，避免规格不整齐和虫眼、损伤、腐坏、畸形； 合格产品装箱后应尽快送入冷库进行预冷，预冷时间5~8小时为佳，手感清凉即可； 如果车辆进行提前预冷，也可以缩短库内预冷的时间。
4. 冷链干线至“最后一公里”
生鲜农产品的干线物流不宜超过1500千米的运距，按照车速60~70千米/小时，确保24小时到达销售城市； 由于在产地已经做好了产品的清理、分拣、包装等工作，所以产品到了销售城市的RDC（区域分发中心）便可以进行快速的分流，即时进入城配到店的工作； 根据不同的客户需求，根据产地的产品分拣等级进行快速的分流。在这个过程中，可以很清晰地体会到在产地进行的各项工作所带来的好处，如节约城市配送中心的仓库费用、城市人力成本、腐坏品垃圾处理等各项成本。
5. 未来的我们
慢申活生鲜连锁品牌，创始于2018年的上海。品牌创始人定位于自有品牌+供应链体系的服务建设，通过自有品牌产品、生鲜供应链采购+冷鲜配送的独有模式，以母店(样板店400平方米)带动管理加盟店(子店80~120平方米)的连锁模式，统一采购、分拣、加工，自有供应链配送到店。在一、二线城市，80后、90后的消费主导，蜗居老人的养老生活服务，健康绿色食品家庭式消费，从家庭餐桌到管家式的服务，社区消费叠加式社交电商通道，分享式会员制，未来慢申活生鲜品牌连锁，能吸引消费群体的，一定是可以解除社会中坚群体对家庭的后顾之忧。
未来慢申活生鲜社区店(子店)，基本每个月都会推出一种新型产品或食材，其中现做鲜食是其主打品类，努力实现以“便利+现做鲜食”为经营宗旨。在门店中拿出20平方米左右区域打造后厨空间，为消费者提供中式快餐等现做热食。相比较盒饭、便当、寿司、饭团等日式鲜食来说，中式热食实际上更符合国人的消费习惯。子店的SKU（库存量单位）选择，来自母店，母店以800~1000个单品，针对不同区域的子店随时调整产品供应，针对不同区域的消费者形成供需关系。

资料来源： 慢申活品牌连锁，众海联信息科技.https://mp.weixin.qq.com/s?src=11&timestamp=1561077116&ver=1681&signature=Nb20Js4824Gyp4A2HlbUeBFD*w85Etv1VysOaAelVid7*w833U
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aY&new=1，有改动
1.2冷链物流系统原理及设计
1.2.1冷链物流系统原理
1. 冷链物流系统的含义


冷链物流系统又称低温物流系统，主要是指食品冷链物流系统。广义上冷链物流系统包含原材料的供应物流、生产物流和销售物流，在整个供、产、销的过程中需要充分的冷冻、冷藏设备的低温支持，使温度维持在适合的状态，保持物品的品质和安全。在冷链物流中每一个环节都是至关重要的，任何疏漏都会使冷链物流前功尽弃。而狭义的冷链物流系统仅指销售物流，指物品在低温的状态下，通过流通加工、运输、储存、装卸搬运、物流信息等有机结合，以创造价值、提高物流服务水平、满足社会需求为目标的一个有机整体

 方磊.电子商务物流管理［M］.北京: 清华大学出版社，2011： 117118.
。目前大多数的冷链物流主要指狭义的冷链物流。
2. 冷链物流系统的构成要素
构成冷链物流系统的要素可以分为主体要素、客体要素和设备设施要素。主体要素包括原材料供应商、生产加工商、零售商、物流供应商、消费者、相关的监管部门等。客体要素主要是指需要冷链运输的各种易腐产品。设备设施要素包括运输设备、存储设备、包装设备、装卸设备等。主体要素是冷链系统物流运作的基础，设备设施要素为冷链物流系统提供硬件支持。
3. 冷链物流系统的特点
冷链物流系统与其他类型的物流系统相比，特点比较突出，主要是冷链物流的构建条件比较苛刻，环境要求严格。一般来讲，冷链物流系统具有如下几方面的特点。
(1) 环境要求较严格。冷链物流一般分为冷藏物流和冷冻物流，冷藏物流的温度为0~5℃，冷冻物流的温度在-15℃以下，不同的产品对温度的要求不一，因此对温度的合理把控是冷链物流运作的关键。
(2) 系统构建条件较苛刻。冷链物流系统从构建的角度来看，对存续环境、基础设施、运载系统、储藏系统、包装系统和展销系统的要求都很高。例如，生鱼片在冷链物流中要求温度为-50℃、鲜鱼鲜肉要求-2~2℃，同时还要求运、储、装等各个环节较好地配合。
(3) 系统投资较大。与常温物流相比，冷链物流系统的投资很大，是常温物流系统投入的5~10倍，甚至更多，并且冷链物流系统回报周期长。
4.  冷链物流系统原理
冷链物流系统原理包括冷链物流信息电子化原理、冷链物流运作规范化原理、冷链物流服务系列化原理和冷链物流反应快速化原理。
（1） 冷链物流信息电子化原理。冷链物流信息电子化原理指用数据库、信息网络及电子计算机技术，对冷链物流过程中产生或使用的各种信息进行收集、分类、识别、跟踪等处理，从而达到提高冷链物流效率、降低冷链物流成本、增强冷链物流系统透明度的目的。