第3章 冷链供应链的构建及运作组织管理 【本章导航】 本章介绍了常见冷链供应链结构模型，在此基础上对冷链供应链体系构建的要求、原则、策略、步骤以及实施难点进行阐述；分析冷链供应链的一般运作模式和不同类别冷链供应链的运作，指出不同类型产品流通环节中运作组织关键节点的管理要点。 净利润率只有3%，冷链物流中却有一类企业前景无可限量 冷链物流毫无疑问是个高速增长的市场，根据中物联冷链委预测，2018年中国冷链物流需求总量将达到1.8亿吨，同比增长22.4%；市场规模为3 035亿元，同比增长19%，与需求保持同步。到2020年，我国冷链物流市场规模预计将达到4 700亿元。 市场繁荣的背后，是我国冷链物流“散小杂”、与发达国家差距巨大的现实。以2017年中国冷链物流百强企业为例，百强的总收入为259.83亿元，平均每家年收入不到3亿元，年收入超过5 000万元就能进入百强，业内专家曾感慨道：“从这个角度来说，中国所有的冷链物流企业都是中小企业，更不要提超级巨头了。”同时存在的还有一个更可怕的事实：当前冷链物流行业的平均净利润率仅在3%左右，而且仍在不断压缩。 冷链服务商有仓储型、运输型、城市配送型、综合型、供应链型、电商型和平台型等类型，其中，供应链型企业拥有不可限量的潜力，它也是所有类型企业中平均收入最高的，最有可能获得远超3%的净利润。供应链型企业围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购到终端整个过程提供低温运输、加工、仓储、配送服务，然后由分销网络把产品送到消费者手中。总的来说就是将供应商、制造商、物流商和分销商连成一个整体的功能网链结构。由于全程冷链的需要，冷链供应链涉及大量的资源整合，复杂性较高，这给专业的供应链型企业提供了巨大的市场空间。 欧美日发达国家和地区成熟的冷链产业注重专业分工和科技投入，运输方、仓储方、卡车租赁公司只负责其中一部分。国内冷链物流行业则以提供综合供应链服务为主，专业分工化体系未形成，以整合产业链资源为主。例如，九曳供应链作为一家IT为主的供应链公司，通过整合国内外的社会化冷链物流资源，为全球原产地生鲜农产品企业提供一站式的供应链解决方案，公司目前在全国布局有26个九曳鲜仓，日订单处理峰值可达20万单/天；宇培供应链通过整合冷链仓储服务平台、冷链物流服务平台、电商服务平台和金融贸易服务平台，依托互联网、移动互联网、物联网、大数据技术，为冷链产业提供"五位一体"（冷链仓储、冷链运输、冷链配送、国际贸易、供应链金融）的一站式服务，打造冷链行业首个S2B（supply chain platform to business）供应链服务云平台，实现从源头到终端的全产业链服务。 在大冷链格局的趋势下，规模效应、领先模式、组合拳将成为行业立足的关键，合理的冷链供应链的构建及运作组织管理对冷链物流企业的利润提高有着深远的 意义。 资料来源：净利润率只有3%，冷链物流中却有一类企业前景无可限量. 物流沙龙. http://www. sohu.com/a/280678740_168370ⅢⅣ，有改动 3.1 冷链供应链结构模型 冷链供应链是一种特殊类型的供应链，是因冷链产品生产、流通需求而产生的供应链。随着竞争的加剧，越来越多的冷链节点企业“抱团取暖”，对供应链管理予以高度重视。为了有效指导冷链供应链设计，了解和掌握常见供应链结构模型是十分必要的。因此，参考供应链模型，冷链供应链从企业与企业之间关系的角度分为以下几种供应链结构模型。 3.1.1 冷链供应链链状结构模型 1. 静态链状模型 根据冷链供应链的定义，不难得出一个简单的供应链结构模型，即静态链状模型（图3-1）。该模型清楚表明冷链产品的最初来源是自然界，如农田、海洋、牧场等，经过原材料供应商、制造商、分销商三级传递，在产品传递过程中需要全程温度控制，最终去向是用户，被用户消耗掉的最终产品仍回到自然界。 图3-1 静态链状模型 2. 动态链状模型 静态链状模型表明了冷链供应链的基本组成和轮廓概貌，主要起到对供应链的辅助认知作用。为加强供应链中间过程的动态研究，将静态链状模型中的厂商抽象成一个个节点，用字母或数据表示出来。节点以一定的方式和顺序联结成串，构成一条高度抽象的供应链：动态链状模型（图3-2）。 图3-2 动态链状模型 在该模型中，若假设C为制造商，则B为供应商，D为分销商；同样，若假定B为制造商，则A为供应商，C为分销商。在动态链状模型中产品的最初来源（自然界）和最终去向（用户）以及产品的物流循环过程都被隐含抽象掉了，主要侧重研究供应链的方向和层级。 1）供应链方向 在冷链供应链上，除了有物流和信息流外，还有资金流。在正常的情况下，物流的方向一般都是从供应商流向制造商，再流向分销商。在供应链研究中，主要按物流的方向定义供应链的方向，以确定供应商、制造商和分销商之间的顺序管理，如图3-3所示，箭头方向即供应链的物流方向。 2）供应链层级 在动态链状模型中，若定义C为制造商，则可以相应地认为B为一级供应商，A为二级供应商，并向前推定义三级、四级供应商等；相对来说，D则可认为是一级分销商，E为二级分销商，并依次定义三级、四级分销商等。一般来讲，一个企业应尽可能考虑多个供应商或分销商，从整体上了解供应链运行状态。 3.1.2 冷链供应链网状结构模型 现实中冷链产品的供应关系是十分复杂的，尤其在产品流通过程中，分销商可以是传统的实体，也可以是电商平台。在动态链状模型中，若C为制造商，则其供应商几乎不会为一家，而是有B1，B2，…，Bn等n家，分销商也可能是D1，D2，…，Dm等m家，C本身也可能是C1，C2，…，Ck等k家，这时动态链状模型转变成一个网状结构模型，即供应链的网状结构模型，如图3-3所示。在理论上，网状结构模型可以涵盖世界上所有厂家，把厂家都看作其上面的一个节点，并认为这些节点之间存在着联系。网状结构模型对供应关系的表述性较强，适合从宏观上把握供应关系。 图3-3 供应链网状结构模型 1. 入点和出点 在网状结构模型中，冷链物流做有向流动，从一个节点流向另一个节点。这些物流从某些节点补充流入，又从某些节点分流流出，我们将这些进入供应链的节点称为入点，流出供应链的节点称为出点。入点相当于农田、海洋、牧场等原材料供应商，出点相当于用户。有的厂家可以既为入点又为出点，为简化网的表达，可以将该节点一分为二，变成两个节点：一个为入点，一个为出点，并用实线将其框起来。入点和出点不仅存在供应链源头与末端，也存在供应链中间。 2. 供应链子网结构模型 有些厂商规模非常大，内部结构十分复杂，与其他厂商相联系的只是其中一个部门，而且内部也存在产品供应关系，用一个节点不能表示这些复杂的关系，可以将厂商的节点分解成很多相互联系的小节点，这些小节点构成一个网，称为子网，图 3-4所示的供应链子网结构模型适合描述企业集团的组织结构。 图3-4 供应链子网结构模型 3. 虚拟企业结构模型 当今企业管理者面对的是一个变幻莫测的竞争环境。这种环境的形成原因包括技术的飞速发展、市场的全球化以及其他一些发展趋势。因此，在供应链网上出现了一些厂家，它们为着相同的目标通力合作，并同时实现各自利益，若将这些厂家看成一个厂家，就是虚拟企业（图3-5）。虚拟企业是指在经济交往中，一些独立企业为了共同的利益和目标在一定时间内结成的相互协作的利益共同体，一旦目的完成或利益不存在，虚拟企业将不复存在。虚拟企业很大程度上增强了供应商的柔性和灵活性。 图3-5 虚拟企业结构模型 4. 核心企业网状供应链结构模型 在核心企业网状供应链中，存在一个核心企业，在供应链的组件及运行中起到主导作用。核心企业的价值认同方式、管理理念、组织及信息模式对整个供应链有着绝对性的影响。从某种程度上说，这一供应链就是围绕核心企业运作而建立的。这种供应链的核心级只有一个节点，是一种特殊的供应链（图3-6）。 图3-6 核心企业网状供应链结构模型 根据供应链成员的相对市场影响力和实力，制造商、批发商或零售商都有可能在设计过程中扮演核心企业。其中，在客户对产品具有强烈的需求欲望的市场中，制造商具有更强的市场影响力，在这种情况下，零售商、批发商愿意销售制造商的产品，因为这些产品会吸引客户，给企业带来利润，如三全、思念的供应链是以制造企业为核心的供应链。随着产品市场竞争的加剧和经销商经销网络的扩展，供应链的影响力有向零售商转移的趋势，因为零售商能够接触大量的客户，如盒马鲜生、京东生鲜等均是以零售商为核心的供应链。 盒马鲜生的物流究竟独特在哪 盒马鲜生是阿里巴巴对线下超市完全重构的新零售业态。盒马鲜生是超市，是餐饮店，也是菜市场，但这样的描述似乎又都不准确。消费者可到店购买，也可以在盒马鲜生App下单。而盒马鲜生最大的特点之一就是快速配送：门店附近3千米范围内，30分钟送货上门。作为新零售网红，盒马鲜生自成立以来夺路狂奔，从生鲜切入，以一套新的打法开疆拓土，一时风头无量。 盒马鲜生基于新零售的物流体系是一套全新设计的去中心化、分布式的网络。跟以往比，这套网络不是细节上的优化调整，而是完全不同的架构。从整个网络上分为三层，即供应商—DC—客户（图3-7）。 图3-7 盒马鲜生供应链架构图 资料来源：汉森商学院 陈鹤天 1. 采购端 盒马鲜生的商品坚持原产地直采+本地化直采两种方式相结合。 原产地直采方面，盒马鲜生的团队会从世界各地引进最优质的生鲜产品。国内直采则结合实际情况分为两种模式：“一种是单品的，比如赣南橙、阿克苏苹果，这样国内有成熟基地的，我们会前置到基地做品控，做采购，整批发到我们的加工中心。第二种，比如说蔬菜、肉类，这种品类则基于本地采。跟本地相关企业合作，早上采摘下午送到门店售卖。” 值得一提的是，盒马鲜生销售的部分商品，已经实现了与天猫的统一采购。 2. DC 据盒马鲜生介绍，由于其以生鲜为主，除了传统意义上的常温或低温仓库外，还有具有自身特色的DC。“比如说蔬果加工中心，我们会做商品质量的检验、包装、标准化。其实我们售卖的蔬果类的标准化产品，都是蔬果加工中心做的。除了这个，目前我们还在推活水产暂养的基地。比如说国外飞机过来的波龙、帝王蟹，我们都会做短期的暂养。” 3. 店仓 这张网络的第三层是离客户最近的门店，盒马鲜生内部称之为“店仓”。 从传统的供应链层级看，店仓即为其FDC（前端物流中心）。从所承载的功能来看，它既是前置的物流中心，同时还承载销售、餐饮等线上线下一体化的互动体验。这种形式下前面是店，后面是仓，人员和场地均做复用，无论人效还是坪效都大大得以提升。同时由于线上线下的融合，“线下门店已能够覆盖所有的日常运营成本，线上完全是增量”。 据悉，目前这张网络已经覆盖了北京、上海大部分区域，未来将继续拓展。 资料来源：盒马的物流究竟独特在哪. 电子商务研究中心网易号. http://dy.163.com/v2/article/ detail/DFN079O50514BOS2.html，有改动 3.2 冷链供应链体系的设计原则与策略 供应链的设计是一项复杂而艰巨的工作，而冷链产品对温度的要求使其供应链体系与一般供应链相比更为复杂，因此在供应链组织机制、供应链成员选择、供应链成员之间的相互关系、物流网络、管理流程的设计与规划，以及信息支持系统等多方面，应该采用合理的策略和遵循一定的设计原则认真设计。 3.2.1 冷链供应链设计的要求 1. 客户优先 客户是冷链供应链中唯一真正的收入来源，客户服务由客户开始，也止于客户，而且是客户最能感受到冷链供应链中相互影响的全部效应。因此，冷链供应链的设计要考虑客户优先的原则，必须具有高度柔性和快速响应能力，以便能够满足客户的现实需求和潜在需求。 2. 定位明确 一条具有竞争力的冷链供应链，其成员也必须具有竞争力，而且是专业化的。无论企业在供应链中处于主导地位还是从属地位，都必须明确其在供应链中的优势。然后企业应根据自身优势确定自己的位置，并据此制定相关的发展战略，适当地调整和取舍自己的业务活动，着重巩固企业的业务优势，保证以自己的优势业务参与供应链。只有这样，企业才有可能在供应链中被认同，并与其他企业合作，最终实现共赢。 3. 防范风险 受自然和非自然因素的影响，供应链运作实际上存在着不确定性，从而使企业面临着一定的风险。例如，冷链产品大多是农畜产品，对地域、环境依赖性强，尤其容易受到气候等自然条件影响，产品价格容易受到国家宏观调控及居民需求等因素的影响，比一般产品风险性更大。因此，在冷链供应链的设计中应度量和说明各种风险因素，了解各种不确定性因素对系统所产生的影响，并制定相应的防范措施。 4. 量力而行 冷链供应链设计与运行是一个十分复杂的工程，要求企业必须具备较强的经济实力、符合国家标准和要求、较高的决策水平和供应链运作技巧。因此，企业应根据自己的实际情况，对于供应链设计的类型、自己在供应链中的地位和作用、供应链未来运作的预期状况等问题作出理性的判断并量力而行，使企业能够掌控未来的供应链。只有这样，企业才有可能达到供应链设计与实施的目的。 3.2.2 冷链供应链设计的内容 战略层面的供应链设计的主要内容包括冷链供应链成员及合作伙伴选择、冷链网络结构设计、冷链供应链运行基本规则建立等。 1. 冷链供应链成员及合作伙伴选择 冷链供应链是非常复杂的，由多个成员组成。冷链供应链成员包括为满足客户需求从原产地到消费地，供应商或客户直接或间接相互作用的所有公司和组织，冷链产品究竟应经历哪些节点企业最终到达消费者，决定着最终冷链产品的质量。因此，如何选择冷链供应链成员及合作伙伴是供应链管理的研究重点。 2. 冷链网络结构设计 冷链网络结构主要由冷链供应链成员、冷链网络结构变量和供应链之间工序连接方式等组成。为了使非常复杂的冷链网络更易于设计和合理分配资源，有必要从整体出发进行冷链结构设计。 3. 冷链供应链运行基本规则建立 信任是冷链供应链节点企业合作的基础，信任关系的建立和维系除了各个节点企业的真诚和信任，还必须有一个共同的平台，即供应链运行的基本规则。其主要内容包括协调机制、资金结算方式、生产物流的计划与控制体系、冷链信息开放与交互方式、库存的总体布局、争议解决机制等。 3.2.3 冷链供应链设计的原则 1. 自上而下和自下而上相结合的设计原则 在系统模型的设计方法中，存在自上而下和自下而上两种常用的设计方法。自上而下是从全局宏观规划到局部实现步骤的设计方法，是系统分解设计的过程；自下而上是局部的功能实现到全局的功能集成的设计方法，是一种功能集成的过程。在设计冷链供应链系统时，首先由高层管理者从企业发展战略规划的角度考虑，根据市场环境的需求拓展和创新企业发展的现实状况，制订宏观的设计目标，然后由下级部门从各个操作环节和需求的流程出发设计供应链流程。在设计过程中，下级设计部门经常就一些问题与高层管理人员沟通交流，双方从上、下两个层次对设计目标和设计细节做适当的调整，达成可以继续设计的共识。因此，供应链设计通常采用的是自上而下和自下而上相结合的综合设计方法。 2. 简洁性原则 为了保证供应链的灵活性和快速响应市场的能力，供应链的每一个节点（如作业、资源或节点企业），都应该具有敏捷、简单、活力以及快速实现业务流程组合的特点。例如，冷链食品一般保质期较短，为保证其品质需控制在严格的时间期限。食品若在到达消费者手中之前就超出保质期，按规定只能作废，这将给企业带来巨大损失，一旦不法商家将过期食品出售给消费者，又会对消费者的健康造成巨大威胁。冷链食品从采摘或捕捞到食品消费涵盖众多环节，食品在各环节的停留时长直接影响食品的品质，如何在冷链食品整个运作中缩短周转时间，将食品以最快的速度生产、加工和运输，对冷链供应链提出了更严峻的考验。因此，在设计或改造冷链供应链时，应遵循简洁性原则，尽可能减少供应链上的无效作业，由自动化设备处理能自动化处理的作业，优化选择方案和路径。选择合作伙伴时要具有战略性，选择少而精的供应商，具有雄厚的资源，并易于接受先进的管理思想，保证供应链运行的有效性。 3. 协调与互补性原则 供应链是一条很长的链条，涉及成员众多，而且供求关系复杂。从竞争的角度来看，供应链是一个有机的整体，它在行动的时候，应当像悦耳的音乐或可读性极强的诗文一样抑扬顿挫、铿锵有力。因此，在设计供应链时，核心企业在选择供应链上节点企业的过程中，应该遵循强强联合的原则，强调供应链的内部协调和优势互补，最大限度地利用外部资源，使每个节点企业都能够集中精力于其核心业务的发展，充分发挥各成员的主动性和创造性，形成一个团结、和谐和富有战斗力的竞争集体。这些独立的单元化企业具有自我组织、简单优化、面向目标、动态运行、动态联合、活力充沛的特点，能够快速联合其他单元企业对客户需求作出有效反应，从而实现供应链业务的快速运行。另外，冷链供应链更多地要依靠冷链物流基础设施，以及产地销地的布局，因此，更需要考虑与周边环境的协同。 4. 战略性原则 冷链相关企业为了适应经济全球化的发展，保持市场竞争优势，逐渐从注重个别企业管理转变为重视供应链管理“抱团取暖”。而在管理实践中，供应链管理是需要成本的，特别是在供应链管理思想尚未完全深入人心，链上成员间的配合还不够默契的情况下，要求冷链企业秉承相同的原则。因此，设计者保持战略眼光，力求基于全局的角度规划和设计冷链供应链，使冷链供应链的所有环节都围绕同一个目标运转，显得十分必要。另外，在供应链竞争时代，企业的发展战略是依托供应链战略实现的，所以，供应链的设计应与企业的战略规划（如市场规划和产品规划）保持一致。 5. 创新性原则 供应链是一个价值链，包括从原材料到成品再到客户手中的全过程，实际上是在迈克尔·波特教授所谓的“价值系统”中运行的，其中包括上游价值、渠道价值等。供应链活动体现了这种价值的提升。通常认为，产品在这个过程中肯定存在一个最低成本，而目前要达到这个最低成本还存在很大的空间。为此，在供应链设计中应具有创新的思想和眼光，打破传统企业管理中的常规和陈旧思想，集思广益，大胆开拓和创新，为供应链管理新格局打下基础。进行创新设计要注意几点：一是基于市场需求的角度，综合运用企业的能力和优势；二是在企业总体目标和战略的指导下进行创新，并与战略目标保持一致；三是发挥企业各类人员的创造性，集思广益，并与其他企业共同协作，发挥供应链整体优势；四是构建科学的供应链和项目评价体系、组织管理系统，进行技术经济分析和可行性论证。 6. 系统性原则 冷链供应链设计是一项复杂的系统工程，会牵涉方方面面的关系，尤其是要考虑战略伙伴的选择，链上成员如何协同，如何实现共赢的目标，如何进行成本分摊、利益分配、责任划分等一系列具体问题。另外，在冷链供应链设计中，还要系统地研究市场竞争环境企业发展现状及发展规划、供应链设计目标等战略性问题。 7. 动态与发展性原则 供应链构建之后不可能一成不变。随着市场环境的变化，链上合作伙伴关系的调整，企业内部组织和其他因素的改变，原有的供应链可能会出现各种各样的问题。例如，冷链产品大部分生命周期较短，因此随着市场和客户需求的变化，企业的产品计划可能会经常地发生改变，导致供应链结构的巨大调整；随着供应链的运转，某些环节可能变得过于薄弱，成为制约供应链运转效率的瓶颈，甚至会崩溃。另外，企业常常不仅仅参与一个供应链，而是在不同的供应链中担当不同的角色，供应链中某个节点企业角色的变化必然会带来供应链的波动甚至结构上的变化。这些都要求企业在设计供应链时，尽量留有余地，只有这样，才能防患于未然。总体思路是，所设计的供应链不是僵硬、死板的而是充满活力的，应具备一定的自我适应和自我修补能力，能够随着市场环境的变化而自我调整、自我优化。 3.2.4 冷链供应链设计的策略 冷链供应链设计不当将会造成全链条运作困难，直接影响企业和供应链的绩效，并且导致许多人、财、物的浪费。目前社会上，冷链资源普遍缺乏，所以正确设计供应链是实施供应链管理的基础。对于任何一家企业来说，设计一个有效的供应链都是至关重要的，而供应链设计与方法是否合理，将直接关系到供应链设计的有效性。根据企业的不同情况，可采取不同的供应链设计策略，下面介绍基于产品的供应链设计策略。 1. 基于产品的供应链设计概念 基于产品的供应链设计是美国教授L. 费舍尔（L. Fisher）提出的一种战略框架，能够帮助企业理解其产品的需求本质，并能够帮助企业重整供应链以更好地满足需求。基于产品的供应链设计主要是以产品为中心，要求设计出来的供应链必须与产品特性一致，因此在设计时，需要先明确用户对该产品的需求、产品的生命周期、产品的多样性、需求预测、提前期和服务的市场标准等，这都是影响供应链设计的重要问题。 2. 判断产品类型与功能特征 不同产品类型对供应链设计有不用的要求。一般冷链产品分为两类：一类是功能性产品（functional products），该类产品主要是为了满足用户基本功能需要，其主要特点是市场需求稳定、需求可预测、生命周期较长、边际利润较低，常见冷冻品、日用品一般属于这种类型，如药品、冷鲜肉、奶制品、冻品等；另一类是创新性产品（innovative products），该类产品增加了特殊功能或在技术和外观上具有创新性，其主要特点是具有较高的边际利润、生命周期短、市场需求无法预测，如品种变化多样的冰淇淋、季节性的果蔬等。 3. 不同类型产品的供应链设计策略 根据产品和供应链特性，可以设计出与产品需求一致的供应链策略，如表3-1所示。 表3-1 供应链设计与产品类型策略矩阵 功能性产品 创新性产品 有效性供应链 匹配 不匹配 反应性供应链 不匹配 匹配 策略矩阵的四个元素代表可能的产品和供应链的四种组合，不同产品和供应链的匹配特性不同，管理者可以根据它判断企业的供应链流程设计是否与产品类型一致：有效性供应链适合功能性产品，反应性供应链适合创新性产品，如发现有问题则需要及时更正。 尽管理论上很容易得出有效性供应链匹配功能性产品、反应性供应链匹配创新性产品的结论。但在实践中，不匹配的现象时有发生，这并不是源于管理者的判断失误，而是市场行情、客户需求、企业经营状况等因素的影响，使匹配和不匹配只能是相对而言的。一方面，原本匹配的产品和供应链可能变成不匹配，如随着时间的推移，创新性产品被模仿变成功能性产品后就会相应变成不匹配；另一方面，原本不匹配的产品和供应链也可能变成匹配的，如企业在市场信息缺乏，不知竞争对手已经推出相应产品的情况下，误认为自己刚刚开发的功能性产品是创新性产品而错误地使用反应性供应链，某些功能性产品对那些谨慎保守的顾客来说具有创新性特征，但企业却使用有效性供应链而表现出不匹配。 若用有效性供应链来提供功能性产品，可采取如下措施：削减企业内部成本；不断加强企业与供应商、分销商之间的协作，从而有效降低整条链中的成本；降低销售价格，这是建立在有效控制成本的基础之上的，但一般不轻易采用，需要根据市场竞争情况而定。 若用反应性供应链来提供创新性产品，可采用如下策略：通过不同产品拥有尽可能多的通用件来增强某些模块的可预测性，从而减少需求的不确定性；通过缩短提前期与增加供应链的柔性，企业按订单生产，及时响应市场需求，在尽可能短的时间内提供顾客所需的个性化产品；当需求的不确定性已被尽可能地降低或避免后可以用安全库存或充足的生产能力来规避其剩余的不确定性。当市场需求旺盛时，企业就能尽快地提供创新性产品，从而减少缺货损失。 3.2.5 冷链供应链设计的步骤 1. 供应链设计的一般步骤 当企业考虑引进新的冷链产品，或者当现有冷链供应链达不到事先设定的绩效目标时，管理者应该考虑重新设计其冷链供应链。常见的供应链设计过程一般包含以下步骤。 （1）制订冷链供应链的目标。 （2）制定冷链供应链的策略。 （3）设计供应链及备选方案。 （4）评价供应链结构的各种方案。 （5）选择供应链结构。 （6）确定供应链成员及各备选企业。 （7）评价并选择供应链成员企业。 （8）衡量和评价供应链的绩效。 （9）当绩效目标未达到或有新的具有吸引力的选择存在时，改进供应链或评价供应链的备选方案。 2. 基于产品（或服务）的供应链设计步骤 费舍尔认为，供应链的设计要以产品（或服务）为中心，即应设计出与产品（或服务）特性一致的供应链。根据上一节介绍的基于产品（或服务）的供应链，其设计步骤可以归纳为九步，如图3-8所示。 图3-8 基于产品（或服务）的供应链设计步骤 1）冷链市场竞争环境分析 冷链市场竞争环境分析是为了识别企业所面对的冷链市场特征和机会，目的在于找到针对哪些冷链产品市场开发供应链才有效，为此，必须知道现在的冷链产品需求是什么，产品的类型和特征是什么。通过调查、访问、分析等手段，对供应商、用户、现有竞争者及潜在竞争者进行深入研究，掌握第一手准确的数据、资料。目前，我国冷链在前行的道路上遇到了很好的发展机遇。随着人们生活水平的提高，食品安全受到前所未有的重视，并且政府开始执行严格的物流供应标准，消费者在价格和质量之间更加倾向于质量，越来越愿意购买高质量冷链物流产品。 在进行冷链市场竞争环境分析时，企业经营管理人员必须具有较高的综合素质和对市场的敏感性；另外，企业应该建立市场信息采集监控系统，并开发对复杂信息的分析和决策技术。例如，一些企业建立的冷链监控系统，实时掌握产品流向，既可把控冷链产品质量，又可以为进一步开拓市场提供大量数据支撑。 2）现有冷链供应链分析 主要分析已有冷链相关节点企业供需管理的现状，分析的目的不在于评价供应链设计策略的重要性和合适性，而是着重研究供应链开发的方向，分析、找到、总结企业存在的问题及影响供应链设计的阻力等因素。 3）分析供应链设计的必要性 根据对冷链市场竞争环境和冷链企业现状的分析总结情况，围绕冷链供应链“可靠性”和“经济性”两大核心要求，分析设计或优化新的冷链供应链必要性，如降低成本、保证质量、提高效率、提高客户满意度等目标。 4）建立冷链供应链设计目标 基于冷链产品（或服务）的供应链设计的主要目标在于获得高用户服务水平和低库存投资、低单位成本两个目标之间的平衡，同时还应包括以下目标：进入新市场；开发新产品；开发新分销渠道；提高售后服务水平；提高用户满意度；降低成本；通过降低库存提高工作效率；等等。 5）分析供应链的组成 对供应链的组成进行分析，提出组成供应链的基本框架。供应链中的成员组成分析主要包括制造工厂、设备、工艺和供应商、制造商、分销商、零售商及用户的选择及其定位，以及确定选择与评价的标准。 6）分析和评价供应链设计的技术可能性 根据冷链实施过程中常见的技术，如物联网、区块链等，分析目标与技术实现方面的可能性，结合本企业的实际情况为开发供应链提出技术选择建议和支持，列出策略或改善技术的推荐清单，这是开发和实现供应链管理的第一步，是一个决策的过程，如果认为方案可行，就可进行下面的设计；如果不可行，就要重新进行设计。 7）设计和产生新的供应链 设计和产生新的供应链主要解决以下问题：供应链的成员组成（供应商、设备、工厂、分销中心的选择与定位、计划与控制）、原材料的来源问题（包括供应商、流量、价格、运输等问题）、生产设计（需求预测、生产什么产品、生产能力、供应给哪些分销中心、价格、生产计划、生产作业计划和跟踪控制、库存管理等问题）、分销任务与能力设计（产品服务于哪些市场、运输、价格等问题）、信息系统设计等。 8）检验供应链 供应链设计完成以后，应通过一定的方法、技术进行测试检验或试运行，如不行，返回第4）步重新进行设计；如果没有什么问题，就可进行下一步实施供应链。 9）实施供应链 冷链供应链实施过程中需要核心企业的协调、控制和信息系统的支持，将供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效地组织在一起，使整个供应链成为一个整体。 3.2.6 冷链供应链实施的难点 供应链管理就是使需求满足的能力最大化的过程，换个角度讲就是使整体供应链成本下降。冷链与传统物流行业相比，由于冷链物流的货源存在地域性和季节性等独有的特点，其在运输车辆、储藏仓库、转运操作上都与传统物流存在差异，成本更高、复杂性更强、运送时效要求更高、存货周转率更快，更需要从供应链、价值链的整体效率出发，设计完整的工作流，打破企业内部职能部门的条块分割，同时在整条价值链上的各个企业间建立联系，共享需求和供应的最新动态。 随着城镇化水平提高、生活消费方式变化、对食品安全重视、物流企业规模化经营，冷链物流快速发展，但是冷链的供应链管理仍是物流行业的“老大难”，对冷链技术、运输实力、运输效率、成本管理等要求极高。具体到应用层面，冷链供应链实施中确实存在一些实际问题，不利于供应链管理的有效实施。冷链物流是垂直细分行业，控制温度、降低成本、信息技术创新与监管到位是冷链供应链管理的核心和难点，这也使得冷链对供应链管理依赖性更强。冷链供应链实施存在以下难点。 1. 冷链基础设施落后 冷链基础设施是实施冷链供应链的前提条件。根据中冷联盟《全国冷链物流企业分布图》统计调研，2019年我国冷库容量为4 597.38吨，冷藏车保有量为132 042台，其中自有冷藏车量40 946辆，社会冷藏车量91 096辆，相比较2018年相关数据，冷库总容量增长6.7%，冷藏车总量增长39%，说明我国冷链物流市场硬件基础设施正不断完善。但在市场快速发展的背后，一系列问题随即而出。当下，冷链物流市场鱼龙混杂的现象并没有得到改善，并且冷藏库非法改装、冷链车温度不达标、运营成本高等难题层出不穷。冷库方面也面临着资源结构不合理的局面。随着生活水平的提高，冷库的作用已经不仅仅是用来储藏海鲜产品和水产品，果蔬等易腐类食品也都开始使用冷库进行储存，而不同食品的储存条件有所不同，因此，冷藏库、保鲜库、冷冻库等拥有不同温控系统的冷库油然而生。相较之下，虽说我国冷库容量在不断增加，但分区冷库的建设还不能够满足市场需求。农产品“最初一公里”冷链基础设施不完善，产地冷库和批发市场缺乏，农产品采摘后无法在第一时间预冷，分级、包装未标准化，导致农产品损耗高、附加值比较低、卖不上价，无法实现远销。 2. 供给与需求矛盾 当前，在行业的供给端，冷链企业的发展不均衡且不充分，各冷链企业的运力、仓储能力和服务质量也存在一定的差异，部分企业可提供高品质的储运服务。需求端对冷链物流的需求潜力很大，并且正在快速增长，特别是生鲜电商的高增长对冷链需求十分强烈。冷链物流供应链的上下游存在一个非常突出的矛盾，即冷链企业可提供高标准的服务，然而需求端对冷链服务质量要求却很低，消费者在超市、菜市场买菜时，只关注产品品牌、颜色、价格等现象，并不会考虑在最终环节前供应链是否有过断链，公众没有真正意识到食品安全的重要性，导致冷链供需不匹配，甚至产生矛盾。没有需求的驱动，冷链供应链建设的动力较弱，难以激发企业积极参建。 3. 高运营成本与科技投入 冷链供应链较普通物流的高成本投入是显而易见的，除了基础的恒温仓库和运输车辆的投入之外，运营中需要消耗更多的电量和燃油，还需专业的人才管理。冷链的恒温仓库和运输车辆的投入成本是普通仓库与车辆的数倍，涉及特殊药品、食品的设备还需要高额的设备投入。同时，还需要高成本的科技投入，要建立完善的生产、运输、销售链跟踪系统，保证药品安全，如区块链技术等。冷链的运营过程需要投入的资本高，而回收期较长，因此成长为大型冷链企业比较困难，这样就难以形成核心企业主导的供应链管理。 4. 管理思想落后 首先，在原始企业运作中，企业的营销、计划、制造、物流、采购部门都是独立操作的，彼此孤立运作，仿佛隔墙抛砖。导入供应链管理以后要求这些部门协同工作，从企业的整体利益综合考虑所有需求与供给的制约条件来制订并执行最优化的生产、采购计划，以满足市场需求。然而在协同的过程中，部门间难免会发生利益上的冲突，如产品部门与采购部门从各自的角度出发会制订出不同的计划。产品部门会从重要客户和特定需求出发制订采购计划，而制造和采购部门则会从整体预算控制的角度考虑来做物料的采购计划，这样以产品为导向和以客户为导向的不同计划就会产生差异。 其次，我国冷链供应链中供应商与采购商不重视利用互联网电商平台搜索、筛选所需商品信息，基本靠物流经理协调、管理数条运输线路，电话、邮件是货物在途的主要追踪方式，商品质量、温度等信息内容少，时滞效应造成供应商与采购商之间信息不对称。同时供应商采集各种采购商发出的商品需求信息，存在信息漏洞。采购商发出的采购信息不能被供应商及时获取而产生时间成本。美国农业部与国家农业书馆联合开发的AGNET是全球最大的农业互联网系统，覆盖美国、加拿大等九个国家，联通美国农业部、州农业署、大学和农产品生产加工企业，实现冷链上下游互联网信息共享，促进了美国农业经济发展。 5. 供应链风险大 为将冷链产品高效高质量地送到消费者手中，整个供应链过程中的温度必须控制在低温状态。我国冷链供应链传导机制从生产商获取采购信息到消费者消费，中间经历5~6个环节，冗长、复杂的冷链环节增加装卸成本、运输成本，增加人、财、物的损耗。跨区域的长途运输条件限制、冷链商品的特殊性又导致中转或延长销售的时间极短，只能近距离销售，部分冷链商品不得不处理掉，造成了物资成本提高，风险较高。冷链产品质量是随着时间的流逝而逐渐降低的，冷链产品价值是在供应链的传递过程中逐步减少的，所以责任难以划分。因此，冷链供应链构建复杂且风险较大，也是供应链实施的难点。 6. 冷链标准化有待完善 根据不完全统计，分布在不同行业和部门的冷链标准已达200余项，但冷链物流标准化建设体系由部门、地区条块分割管理，这极大地制约了冷链相关行业标准化之间的统一性和协调性。目前中国冷链管理部门除了国家统一的标准化管理结构，还有交通、铁路、民航、卫生、信息等代表政府的行业部门。而冷链供应链涉及的各个节点分散在各个政府部门和行业，这就造成交流和配合的障碍，不能形成统一的规划。 7. 冷链人才缺乏 冷链企业若要做专做精，必须有专业化的人才，特别是复合人才。而冷链企业对于复合型人才的需求又体现在技术复合型和管理复合型人才两方面。冷链物流人才必须具备一定的化学知识，熟悉冷库常涉及的化学物品，如制冷剂用到的氨、氟利昂和四氟乙烷等。再者，冷库里有压缩机等设备，因此还需要有一定的电学知识，要对设备的结构、原理有充分的了解。除此之外，冷冻技术与食品特点等也是冷链物流人才必须掌握的。技术复合型人才要在懂得物流知识的同时，懂得制冷技术或物联网技术或互联网及数据挖掘与分析技术。管理复合型人才则需要懂冷链供应链的同时，懂项目管理或财务管理或整合营销。如此专业化的物流人才需求特点，在国内却鲜有专业人才培养机构。2017年《中国冷链物流发展报告》中指出，我国综合物流企业已经超过30万家，从业人员超过3 000万人，但截至2016年，我国从事冷链物流的企业法人单位却只有3 500家，冷链物流岗位吸纳从业人员仅12万人，冷链物流企业数量和从业人员数在物流企业占比总数极低。 综上，冷链供应链实施难既有冷链设施建设结构性矛盾突出等先天结构性原因，又有企业自身管理能力弱、监管力度差、专业冷链流通加工技术水平不高等企业管理诱因，也有行业冷链物流人才缺乏等社会因素。除此之外，还有技术标准的缺乏、技术手段的低下等问题。总而言之，冷链供应链要想走向现代化、安全化、高效化，仍然有长久的工作要做。 鲜易供应链打造国际供应链平台 日前，河南省首单通过“海、铁、公”多式联运进口的肉类——168吨货值30.36万美元的加拿大冷冻猪肉，通过冷链专列由青岛抵达郑州铁路集装箱中心站，转公路运输运至河南进口肉类指定口岸进境。这批冷冻猪肉采取“订单式”采购模式，收货人为鲜易控股旗下的河南众品进出口有限公司，货品尚未到达就已通过鲜易网预售 完毕。 作为此次“一单到底、物流全球”多式联运大手笔的操盘者，鲜易供应链CEO郑瑞祥认为，供应链行业正迎来“景气十年”，而鲜易有信心有实力为我国的冷链物流业发展贡献温控供应链的智慧和鲜易方案。 供应链思维：不动声色中动作频频 深耕冷链10余年的鲜易供应链显然走在了行业的前列，鲜易供应链不仅仅是一家冷链物流公司，而应看作一家温控供应链集成服务平台——“鲜易供应链是按物流、信息流、商流、资金流的‘四流合一’来打造商业模式，冷链物流只是我们的基础业务。鲜易通过融合一、二、三产业，探索多业融合、多网协同、多式联运的发展模式。” 作为中国冷链物流行业的先行者，这家企业于2014年率先应用“供应链思维+互联网思维+产业发展新思维”，在冷链物流行业率先打造温控供应链集成服务平台。最近一年来，鲜易加快DC和TC的融合发展，冷链城配业务提速；筑牢三大温控园区，升级TC仓、18个招商加盟体系；持续引领中国冷链物流百强；事业合伙人计划启动壮大创客空间；国际供应链战略落地生根……可以说，这些足迹正是鲜易供应链加快平台型企业建设步伐的体现，努力链接更多的生态节点，实现自身商业模式的自演进，构建智慧生鲜供应链生态圈。 服务产品化：温控一体化服务破解行业难题 郑瑞祥坦言，虽然迎来种种利好的发展风口，但是冷链行业整体上还处于粗放式发展阶段。其中，标准化程度低、信息化水平低、专业人才匮乏、布局碎片化是几大主要问题。 针对冷链行业存在的发展桎梏，鲜易供应链有的放矢，一一破解发展中的痛点，搭建了四网融合的温控供应链集成服务平台。“鲜易通过实施‘产品+服务’‘硬件+软件’‘平台+杠杆’，实现‘云仓网、运输网、城配网、信息网’四网一体化，打造‘冷链物流服务平台’+‘集采分销平台’+‘供应链金融平台’融合的集成服务平台，从而为客户提供一体化温控服务解决方案，帮助客户实现商流、物流、信息流及资金流同步。”郑瑞祥介绍。 将服务产品化，这是鲜易供应链的制胜法宝之一。冷链物流行业的客户需求是碎片化、多样化的，单纯的冷链物流产品已不能满足日益变化的消费需求，能否为用户提供高品质的温控集成服务成为新的产业课题。在这方面，鲜易供应链显然站在了产业前沿。 鲜易供应链目前有温控仓储、冷链运输、冷链城配、流通加工、供应链金融、集采分销六大主要业务，郑瑞祥将其划分为三级产品服务体系：最底层是仓储、运输、配送等物流服务产品，这是基础服务；第二层是流通加工和集采分销，以基础的物流为载体，向商流、信息流延伸，实现产品增值，这是延伸服务；第一层是供应链金融，属于增值服务。 “鲜易通过服务产品化，将公司的温控供应链服务细分成标准化的产品：标准化的管理、标准化的流程、标准化的设备，为客户提供一体化、可追溯的温控服务，真正解决冷链断链、服务质量低、成本高等诸多问题。”郑瑞祥说。 信息化建设则是鲜易供应链的又一大制胜法宝。随着我国向全球价值链高端攀升，信息化已成为冷链物流行业发展的重要抓手。鲜易供应链正主动运用大数据的力量，抢占信息化制高点。据悉，鲜易供应链开发的PAAS平台是公司“产品+技术”双驱动发展的主引擎，兼具“开放性”和“闭环性”两个特征。“开放性”体现在生态圈资源可以通过不同入口实现“自服务”，通过智能定价、智能调度实现平台化线上运营。“闭环性”则体现在OMS系统可以快速处理客户预约订单，从客户端到用户端实现仓配一体化信息化服务，减少业务数据转化流程，提高服务效率。 拥抱时代：站在新零售风口蓄势而为服务全球 虽然总部地处中原，但鲜易供应链的发展思路却放眼全球。如今鲜易供应链在生鲜产业互联网背景下，持续构建以数据驱动、实现社会化生态资源高度协同的温控供应链集成服务平台。瞄准“超越冷链、领鲜生活”的公司愿景，鲜易实施三年倍增发展计划，用互联网的方式连接客户资源，改版产业供应链效率。 为外卖平台饿了么制订SOP定制化运营方案就是鲜易供应链一个很好的探索。新零售催生了新流通，带来的是供应链渠道的变革和重构，新流通背景下客户所衍生的需求成为公司新的增长点。鲜易供应链与饿了么的合作就是一个及时感知并积极拥抱这种变化的典型案例。针对饿了么客户网络化、标准化、系统化、一体化的服务需求，鲜易供应链遍布全国的近30个TC仓全部为其线下的直营或加盟便利店提供快捷高效的温控服务，冷链配送至北京、广州、深圳、杭州、苏州等全国25个城市。“我们拥有全国温控服务网络、提供定制化服务解决方案的集成平台，这就成为当下的稀缺资源，鲜易供应链也因此赢得了大润发、家乐福、麦德龙、京东、通用磨坊、味泰食品等客户的青睐。”郑瑞祥对记者谈道。 冷链物流也迎来前所未有的政策机遇期，国家也发布了关于积极推进供应链创新与应用的指导意见。记者注意到，除了国家层面的政策支持外，河南省政府 2017 年10月发布《河南省人民政府办公厅关于印发河南省物流业转型发展三个工作方案的通知》，其中《河南省冷链物流转型发展工作方案》提出，到2020年，培育20家以上具有全国影响力的冷链物流标杆企业，建成5~10个全国性冷链资源交易平台和生鲜电商交易平台，新增3~5家冷链物流上市企业。支持鲜易控股等省内企业通过合资合作、兼并控股等方式，完善覆盖全国的冷链网络，发展成为具有国际竞争力的冷链物流龙头企业。 如今，在跨境电商的发展态势下，鲜易供应链从2016年底开始打造国际供应链平台。在昆山、郑州、许昌等地开设商检保税库、进口肉类口岸及海关监管库，针对进口渠道客户清关难、融资和资金周转难、国内外全流程冷链运输保障难、仓储运输难等问题，助力进口贸易商，尤其是为中小企业提供完整的本地化、贴身化、个性化 的低成本综合服务。一年来，鲜易外贸服务发展势头良好，已成为公司发展的核心推动力。 “当今世界已进入全球互联网供应链时代，鲜易供应链将秉承一贯的开放性、创新性、学习性、成长性，与合作伙伴共筑产业生态，携手促进中国冷链产业健康、快速发展。”郑瑞祥对鲜易供应链的未来发展充满信心。 资料来源：鲜易供应链站上“新零售”的风口. 中华工商时报. http://mini.eastday.com/mobile/ 171227150118885.html，有改动 3.3 冷链供应链的运作组织模式 3.3.1 冷链供应链一般运作组织模式 由于冷链供应链服务产品的复杂性，冷链供应链运作组织模式一般因类别不同而不同，产品生产和加工等流程由于产品特性不同有巨大的区别，如果蔬类、部分家畜禽等初级农（副）产品供应商主要是农户等，中间需生产加工、流通加工或简单处理。以果蔬类为例的冷链供应链组织结构如图3-9所示。 图3-9 以果蔬类为例的冷链供应链组织结构 从图3-9可以看出，冷链运作组织涉及的主体较多，每个主体在经济独立性与个体追求利益的驱动下，运作组织形式呈现多样化。如在上述供应链中，除农户（或养殖场）之外，其他供应链主体都采用直接向上游采购的形式压缩供应链，同时，各环节也可以自发联合或通过多层级的组织体系强化自身实力。例如，农户可以采用产地与销地联合的方式提高议价能力，常见的有合作社、供销社、农户代表等。 3.3.2 不同类别冷链供应链运作组织模式 1. 果蔬类冷链供应链运作组织模式 以果蔬类为例，从冷链物流运作角度来看，其运作组织模式如图3-10所示。果蔬类产品主要是通过果蔬基地或果农作为入网节点，在产地经过保鲜预处理和储藏后，通过流通加工和运输环节进入销地配送中心（或批发市场）。通过自提货配送的方式进入超市、个体或电商等分销环节，消费者通过自提或配送的方式购置回家。在这一流程中，运输和仓储是整个果蔬类冷链供应链运作的关键。通过商流与物流环节，最终完成从田间到餐桌的整个供应流程。 图3-10 果蔬类冷链供应链运作组织模式 2. 花卉类冷链供应链运作组织模式 一般花卉生产基地通过简单加工和运输包装，将花卉运输至交易地，通过交易市场的商流，将花卉卖给专业用户、花店等销售终端，具体运作组织模式如图3-11所示。 图3-11 花卉类冷链供应链运作组织模式 3. 畜禽肉、冷藏冷冻食品、鲜活水产品类冷链供应链运作组织模式 根据物流中心（配送中心）的设置不同，畜禽肉、冷藏冷冻食品、鲜活水产品可以有多种运作模式。一家物流商负责运作冷链物流的组织模式，如图3-12所示，是一种比较理想的模式。但实际运行过程中，许多屠宰场、冷冻冷藏食品加工厂都有自己的冷藏冷冻库，一家物流商全部负责的情况较少，一般由供应链核心企业组织上游和下游的运作，运作形式较为多样化。 4. 乳品冷链供应链运作组织模式 乳品冷链物流是以新鲜奶和酸奶等为代表的低温奶产品等在奶源基地采购、生产加工、包装、储藏、运输与配送、销售直到消费的各个环节都处于较适宜的低温环境中运行的一种冷链物流，此模式可以保证奶制品的品质，防止奶制品变质和污染。乳品冷链供应链运作组织模式如图3-13所示。 图3-12 畜禽肉、冷藏冷冻食品、鲜活水产品类冷链供应链运作组织模式 图3-13 乳品冷链供应链运作组织模式 在乳品供应链中，根据企业战略不同有着不同的运作组织方式。如光明乳业采用自营冷链，而蒙牛采用除生产中自建外，其他环节均外包给第三方企业。在整个供应链管理中，上游加工企业与奶源基地关系更加紧密，通常采用自建牧场的形式压缩供应链来加强对原材料的掌控。下游方面，主要通过运输与配送的全程监控，有效提高乳品冷链的温度和时间管理水平。 5. 药品冷链供应链运作组织模式 药品冷链供应链主要以疫苗和生物制药为代表，使产品在冷链供应链各个环节 都处于低温状态，以保证易变质药品品质。药品冷链供应链运作组织模式如图3-14 所示。 3.3.3 常见冷链供应链模式 目前常见的冷链供应链模式主要分为自建一段式全程冷链、一段式全程冷链＋自建冷链、第四方冷链物流、第三方冷链干线运输与落地配及其他创新或多者结合的模式等。 图3-14 药品冷链供应链运作组织模式 1. 自建一段式全程冷链——顺丰冷运模式 自建一段式全程冷链需要根据不同城市的地理和人员状况制订不同的解决方案，在全流程的冷链配送环节进行反复试验，不断优化保鲜方式和配送路径。这种模式在细节上正越来越精细化。顺丰优选采用的是自建一段式全程冷链配送方式，顺丰优选一直在摸索如何在现有物流网络基础上提高冷链物流运作效率。因为标准化程度不 高，每种生鲜产品对冷链的要求不尽相同，顺丰集团旗下顺丰优选、九城集团旗下沱沱工社和淘宝等一拨生鲜电商企业纷纷发起尝荔枝、送荔枝等营销活动。设备冰袋用于降温保鲜，泡沫箱用于隔离保温，吸塑盒用于固定荔枝的位置，并防止荔枝与冰袋直接接触而被冻伤。与顺丰的冷链模式不同，目前大部分生鲜电商采取的是自建加第三方结合的二段式半程冷链，这种模式相对更易复制。 2. 一段式全程冷链+自建冷链——京东商城模式 京东物流深入布局生鲜运输设备，在全国建立了10多个生鲜冷库，这些冷库的独特之处就在于拥有深冻、冷冻、冷藏和温控四个温区，能够保障不同食品的冷藏需求。不仅是冷冻，京东的冷藏车同样拥有四大温层，最大限度地实现生鲜产品从产地、干线、仓储到配送全程冷链无缝连接。京东物流使用先进的、精细的冷链运输设备让京东在这个领域成为佼佼者，精细化、信息化战略在竞争激烈的生鲜冷链物流行业的确很重要。 另外，智能化成为各行各业的大势所趋，在生鲜物流行业无论是储藏保鲜还是运输配送，都少不了技术设备的支持。京东物流在智能时代背景下，借助互联网新技术，在精细化冷库中设立了快检实验室和分选加工设备，实力保障生鲜产品的优质属性。全程质量监控制度作为京东物流五大举措之一，利用智能化技术实现24小时全温层湿度监控，把控产品新鲜品质。京东商城模式采取的是一段式全程冷链并自建冷链宅配，实现了全程的把控。主要服务京东商城和永辉超市的货源配送，可谓是超市电商和电商超市的结合。 3. 第四方冷链物流——上海九曳供应链模式 该模式围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购到终端整个过程提供低温运输、加工、仓储、配送服务，然后由分销网络将产品送到消费者手中。总的来说，就是将供应商、制造商、物流商和分销商连成一个整体的功能网链结构。 九曳供应链创建于2014年11月，是一家领先的生鲜供应链服务平台，通过整合国内外的社会化冷链物流资源，为全球原产地生鲜农产品客户提供一站式供应链解决方案。这种平台式的整合方式，优化供应链中的多个环节，完善整个供应链链路，降低成本，提高时效，保障生鲜产品的品质。2018年九曳供应链已在全国布局25个生鲜集散中心，另外开通了15个海外仓。九曳鲜仓内使用九曳WMS信息系统对全国分仓进行统一管理，为客户提供出入库管理、在库信息实时查询等服务。基于九曳鲜仓打造的干支线冷链运输线路达800多条。物流分为企业物流和物流企业，服务范围以仓储和运输为主。生鲜供应链则是物流企业进化的新高度，包括供应链管理、供应链服务和供应链金融，而物流则是供应链服务的基础服务，是供应链链条的一个环节。供应链公司是没有车辆的物流公司、没有牌照的金融公司、没有货物的贸易公司。这种商业模式比较先进，是国内最近两年才兴起的，属于第四方冷链物流公司，客户群体更多。 4. 第三方冷链干线运输与落地配——河南鲜易供应链模式 据了解，鲜易供应链成立于2009年，是中国温控供应链标杆性企业之一，依托网络化温控仓储及冷链运输两大基石，以IT信息、供应链金融为核心优势，围绕供应链优化，开展国内外贸易、流通加工、温控仓储、干线运输、城市配送、终端连锁、网络营销、展示交易等，为客户提供温控供应链服务。面向全国的冷链物流交易平台，为车源、货源、库源提供交易撮合、物流在线支付、供应链金融、保险服务、冷链物流行情指数发布、冷链知识等服务。致力于以电子商务和网络公共平台为依托，整合国内冷链物流行业资源，打造厂家和商家面向物流供应商的网络物流集中采购渠道、物流供应商面向厂家和商家的网络营销渠道、物流供应商之间的同行网络共赢合作渠道，打造国内最有影响力的冷链物流行业平台。 该模式属于第三方冷链干线运输与落地配，与九曳供应链有很多相似性，获客渠道更多。 5. 创新供应链模式 根据《2018 年中国农产品冷链物流发展报告》，在供应链模式创新上已形成“智能整合型”模式、“共同体”模式、“托管式”模式、“闭环形”模式、“即时即控”模式、供应链“并联型”模式等，如菜鸟通过平台整合冷链物流资源，提供农产品冷链物流服务。 京东加快生鲜智慧物流模式创新 1. 推出“无界物流”服务 京东通过自营物流体系建设，建设覆盖了300多个城市的冷链物流网络，解决农村基础设施薄弱问题。建设有15个“亚洲一号”，物流面积达到1 000万平方米，无人仓、无人机、无人车得到较快发展，特别是宿迁、西安两个无人机场已经常态化经营。深冷、冷冻、干线冷链、冷藏、控温全程冷链发展迅猛。京东提供“无界物流”服务，即短链（short-chain）、智慧（smartness）、共生（symbiosis），在SaaS（提供软件的服务）、PaaS（提供平台的服务）、IaaS（提供基础性的服务）的基础上，提出RaaS（提供新零售服务）。 2. 建成10个全国性冷仓 目前，京东拥有全国性冷仓10个，分布在七大区域10个城市：东北区、华北区、华东区、华中区、华南区、西南区、西北区，北京、沈阳、上海、杭州、南京、广州、武汉、成都、郑州、西安。仓网布局网络覆盖300多个城市，其中次日达及当日达城市超过220个，全温层覆盖82个城市。整体生鲜冷链覆盖全国京东站点超50%。京鲜达与京瞬达、京准达、京尊达成为京东物流的四大亮点之一。 3. 加快京东物流机器人应用 京东物流加快发展。2018年5月24日，上海市郊，在京东“亚洲一号”无人仓的分拣车间里，300个“小红人”（分拣机器人）正以每秒3米的速度往来穿梭，分拣数十万个来自多个地区的包裹，该速度相当于3小时跑完北京二环，是全世界最快的分拣速度，也使得无人仓的日处理订单能力超过20万，整体运营效率较传统仓储提升10倍。京东现有的无人仓有亚洲一号、武汉亚一小件、华北物流中心AGV（无人搬运车）仓、昆山无人分拣中心等。 4. 加快推进区块链技术应用 2018年5月，京东成立了“物流+区块链技术应用联盟”，该联盟旨在搭建国内外区块链技术互动平台，联合政府部门和相关机构共同推动建立区块链在物流行业统一的应用技术标准，解决区块链技术共性、关键性问题，区块链可以为物流行业构建从生产、仓储到配送全环节产品管理的可追溯和可识别系统，为跨境物流等在复杂的国际供应链体系中安全交易、有效沟通提供了应用空间。 资料来源：2019年中国农产品电商发展报告. 3.4 冷链供应链流通环节运作管理 由于冷链供应链涉及节点角度、流程较为复杂，在具体运作时不仅有仓储与运输等比较大的功能环节，还有更多精细作业需要协调与控制，如人员、过程监控、技术设备等需高度协调。冷链供应链运作与一般普通供应链运作相比，最显著的特点就是从产品加工完成后流通开始的温度要求，因此在进行运作管理时，需要侧重对流通环节中的温度、作业、质量、安全等方面进行管理和控制。温度方面，最显著的特征是冷链商品依储存温度的要求不同，分为超低温、冷冻温、冰温、冷藏温、恒常温五种温层（表3-2）。 表3-2 冷链商品温度分布与适用商品 温层 温度要求 主要商品 超低温层 -50 ℃以下 医疗设备 冷冻温层 -18 ℃以下 冷冻畜禽（水产）肉、冰淇淋、雪糕、速冻食品（水饺、汤圆、馒头、包子等） 冰温层 -2 ℃~2 ℃ 果蔬 冷藏温层 0 ℃~10 ℃ 便当、鲜奶、酸奶、鲜奶油等 恒常温层 10 ℃~25 ℃ 巧克力、红酒、糖果等 3.4.1 冷冻食品冷链供应链流通环节运作管理 冷冻食品冷链供应链流通环节关键流程主要包括运输、装卸搬运、包装与储存。根据国家标准《冷冻食品物流包装、标志、运输和储存》（GB/T 24617—2009），运输节点关键流程运作管理如表3-3所示，装卸搬运节点关键流程运作管理如表3-4所示，包装节点关键流程运作管理如表3-5所示，储存节点关键流程运作管理如表3-6所示。 表3-3 冷冻食品冷链供应链流通环节关键流程运作管理——运输 运输 冷冻食品冷链供应链流通环节关键流程运作管理 运输与 运输设 备要求 冷冻食品运输设备应具备必要的制冷能力与隔热保温性能，确保运输期间厢体达到-18 ℃及以下的温度要求 运输设备厢体内壁应清洁、卫生、无毒、无害、无污染、无异味，并符合国家有关法规和标准对食品容器的规定 运输与 运输设 备要求 冷冻食品运输设备性能应符合国家法规和标准对食品冷链运输设备性能的要求，定期对制冷设备进行保养和融霜，发现设备异常应停止使用，及时维修 运输设备厢体应配置温度自动记录设备全程记录运输过程中厢体内温度，或配置外部能直接观察的测温设备，测温设备应定期校检，并记录。运输设备宜配置温度异常报警装置 运输设备制冷系统等设施凡有安全注意事项，应在相关的明显位置设置警告标志或安全规程，制冷剂应采用环保工质 表3-4 冷冻食品冷链供应链流通环节关键流程运作管理——装卸搬运 装卸 冷冻食品冷链供应链流通环节关键流程运作管理 运输与 运输设 备要求 在运输装载前对运输设备进行检査，确认制冷系统状态良好，并根据需要进行除霜，清除积霜后对运输车厢内壁进行清洁消毒，使其达到卫生要求 运输设备厢体应在装载前进行预冷；温度应预冷到-10 ℃以下或达到双方约定的预冷温度后方可开始装载 产品应按不同目的地对冷冻食品加以筛选和分组，根据“后卸先装”的顺序装载 多温区冷藏运输设备，在同一温度区域，冷冻与非冷冻食品、不同加工状态、容易串味的产品不应混装运输 装卸作业产品装卸应严格控制作业环境温度和时间，保证冷链产品不高于规定温度，作业环境需保证规范卫生条件。如果没有密闭装卸口，应保持运输车门随开随关 货物堆积紧密，与厢壁周围应留有缝隙，货物与后门间宜保留至少10厘米距离，厢体顶部和货物之间宜留出至少25厘米距离，使用固定装置防止货物移动，保持冷气循环 冷冻产品在运输途中厢体应保持在-18 ℃以下，装卸过程中最高允许升温到-15 ℃，但装卸后应尽快降至-18 ℃以下。有特殊温度要求的冷冻食品按约定要求执行 完成运输作业后，应立即对运输工具厢体进行严格的清洗、消毒，达到相关卫生要求，方可进行新的运输作业 温度 控制和 记录 在装卸和运输全程中应按规定控制与记录厢体内部温度，每次运输作业结束后，应将温度记录写入运输单证或作为运输单证附件提交给相关方。承运方运输温度记录应保持1年以上 冷冻产品流通过程中的产品温度、环境温度的测量方法见SB/T 10379—2012中的附录 装卸时的产品温度测量，宜针对运输货物的同一相对位置，或针对同一样品，且在冷藏环境条件下进行 无温度自动记录设备的运输车辆，可通过从外部读取厢体内部温度的方式记录温度。装卸过程中检查产品温度应保持运输厢体密闭 过程中其他目的的产品检查也宜在装卸点并且在受控的环境状态下进行 表3-5 冷冻食品冷链供应链流通环节关键流程运作管理——包装 包装 冷冻食品冷链供应链流通环节关键流程运作管理 包装与 标志 冷冻食品的包装材料应符合国家相应食品包装材料的质量卫生标准要求，在相应的冷冻温度下保持食品包装材料应有的物理机械性能，具有良好密闭性和低水蒸气渗透性 冷冻食品的运输包装应坚固完整，防湿，有足够的耐压强度，封口严密，不易散包，便于运输和装卸 运输包装尺寸宜符合GB/T 15233和GB/T 16471的规定，以及GB/T 16470托盘包装要求和冷藏车、冷冻集装箱、冷冻船（舱）、冷藏列车等运输设备的国家或行业标准的尺寸规定 包装与 标志 冷冻食品的运输包装标志应清晰、牢固，图标标志的名称和图形、颜色、打印位置等应符合GB/T 191—2008的规定 运输包装上宜采用GB/T 191—2008中“温度极限”标志或以文字注明储藏、运输温度，运输包装收发货标志应符合GB/T 6388的规定 表3-6 冷冻食品冷链供应链流通环节关键流程运作管理——储存 储存 冷冻食品冷链供应链流通环节关键流程运作管理 储存冷 库要求 冷冻食品储存冷库应符合食品卫生场所要求；应有足够的容量和适当的制冷设备，保证冷库温度达到-18 ℃以下，产品进出冷库时库温波动控制在±2 ℃以内 冷库设计和建造应符合《冷库设计规范》（GB 50072—2010）的规定，大、中型冷库宜建有低温穿堂和封闭式站台，并配有与运输车辆对接的密封装置 冷库各冷藏区应合理配置温控检测装置，检测装置应定期校检并记录；应配备湿度计，必要时有除湿措施；定期检查并记录冷库温度，库温记录档案至少保存两年 冷库应定期除霜、清洁、消毒和维护保养，冷库内应干净、整洁、无异味，不同冷冻食品的冷库作业工具也要区分使用，防止交叉污染 冷库应有充足的照明设施，采用节能灯具，防潮防爆，装有防护罩 冷库应具备逃生指示、自救设施和报警系统，应定期检查确保其处于完好状态 冷库作 业要求 每批冷冻食品入库前，应对冷库作业工具进行清洁、消毒，达到相关食品卫生要求方可入库，冷库管理者应记录每批冷冻食品的入库时间和温度，保留记录1年以上 到货冷冻食品温度高于-12 ℃或高于双方约定的最高温度时，不应接收，收货方应及时通知货主，双方按合同约定协商处理 冷库内冷冻食品应按食品类别分区域放置，防止串味和交叉污染，宜专区、专垛 冷库内产品堆放应稳固、整齐、适量，遵守“先进先岀”原则。没有货架设施的冷库，货垛应置于托盘上，不应直接接触地面，货物高度不应超过产品外包装材料的承载强度 存储产品应以不影响冷气循环的方式放置，不应与墙壁、顶棚或地坪直接接触，堆码距离参照《初级生鲜食品配送良好操作标准规范》（SB/T 10428—2007）中的要求 冷冻食品储存期间，冷库作业人员应定期监测冷库温度，必要时检测相对湿度、温度，存放冷冻食品的冷库内气温应使库温均匀，并考虑节能降噪和减少干耗等原则 冷库作业人员应定期检查，发现即将过期或已变质食品应立即通知管理人员或货主，以便及时采取处理措施 3.4.2 冷藏食品冷链供应链流通环节运作管理 冷藏食品供应链根据产品不同，供应链供应及生产流程区别较大。例如冷鲜肉、乳制品有着完全不同的生产加工流程，需要针对实际情况进行具体运作管理分析，本节主要讨论流通环节，在流通环节影响冷藏食品供应链运作的关键环节主要包括运 输、储存与包装。根据国家标准《冷藏食品物流包装、标志、运输和储存》（GB/T 24616—2009），其中运输节点关键流程运作管理如表3-7所示，储存节点关键流程运作管理如表3-8所示，包装节点关键流程运作管理如表3-9所示。 表3-7 冷藏食品冷链供应链流通环节关键流程运作管理——运输 运输 冷藏食品冷链供应链流通环节关键流程运作管理 运输工 具要求 冷藏食品运输设备应具备必要的制冷能力与隔热保温性能，确保运输期间厢体内达到冷藏食品要求的温度 运输设备厢体应清洁、无毒、无害、无异味、无污染，并符合相关食品卫生要求 续表 运输 冷藏食品冷链供应链流通环节关键流程运作管理 运输设备厢体应配置温度自动记录设备全程记录运输过程中厢体内部温度，或配置外部能直接观察的测温设备；设定的记录点时间间隔不宜超过15分钟 厢体内不应放置具有尖角、棱角或突状物等的物品，以免刺破食品包装物造成污染 运输设备制冷系统等设施凡有安全注意事项，应在相关的醒目位置设置警告标志或安全规程。制冷剂应采用环保工质 运输设备各部件（包括制冷系统、测温设备等）应定期检查、校正和保养，发现异常应立即停止使用，并及时进行维修 冷藏运 输作业 要求 装载前，应对运输设备进行检查及除霜，并确定制冷系统运转正常 运输设备厢体应在装载前进行预冷，温度降至冷藏食品要求范围时，方可开始装载 冷藏条件接近的多种食品可拼装运输，但具有强烈气味的食品和易吸收异味的食品、产生多乙烯气体的食品和对乙烯敏感的食品、不同加工状态的食品不应进行拼装 冷藏食品的堆积排列应稳固，必要时可使用支架、棚栏等固定装置防止货物移动；货物与厢壁、厢门之间应留有缝隙，货物与厢体顶部的距离应不少于15厘米，以保持厢体内冷风循环顺畅 运输过程中，应控制厢体内部温度保持在冷藏食品要求的范围 在装载和卸货前，应检测冷藏食品温度；检测位置由托运方与承运方或承运方与收货方共同决定，并在低温环境下完成检测工作；温度检测记录应作为运输单证附件提交给相关方 应严格控制冷藏食品的装卸货时间，保证装卸货期间食品温度升高幅度不超过3 ℃ 装载或卸货作业中断时，应保证运输设备厢体门即时关闭，制冷系统保持正常运转 承运方应记录冷藏运输期间的厢体内部温度、冷藏食品检测温度和时间、装卸货时间，并保留记录1年以上 卸货如检测到食品温度超过规定范围，应拒收或及时通知管理人员或货主协商处理 检测冷藏食品温度，以冷藏食品中心温度为准。如果无法测量冷藏食品中心温度，经相关方同意，可测量食品包装表面温度代替食品中心温度 完成冷藏运输作业后，应立即对运输设备厢体进行严格的清洗、消毒和晾干，达到相关食品卫生要求后，方可进行新的运输作业 表3-8 冷藏食品冷链供应链流通环节关键流程运作管理——储存 储存 冷藏食品冷链供应链流通环节关键流程运作管理 冷库与 作业工 具要求 冷库设计应符合GB 50072的规定 冷库各冷藏间应配置温度、湿度监测装置。监测装置应放在不受冷凝、异常气流、辐射、震动和可能冲击的地方。监测点的多少视库容而定，装置应定期校检并记录 冷库应具备逃生指示、自救设施和被闭报警系统，并定期检查确保其处于完好状态 冷库作业工具应根据冷藏食品的种类区分使用，防止交叉污染 冷库与 作业工 具要求 应定期对冷库设备和系统进行检查、维护，发现异常应及时修理 应定期对库房、作业工具、周围环境等进行清洁、消毒，并达到相关食品卫生要求 仓储作 业要求 入库前，应对冷库和作业工具等进行清洁、消毒，并达到相关食品卫生要求 冷库应进行预冷，当温度降至冷藏食品要求的范围时，方可将食品入库 入库的食品应新鲜、清洁，经检验合格，出库应遵循先进先出原则 续表 储存 冷藏食品冷链供应链流通环节关键流程运作管理 未经冷却或温度高于规定的食品，应先进行冷却，达到要求的冷藏温度后方可入库 具有强烈挥发性气味和异味的食品，要求不同冷藏条件的食品，需经特殊处理的食品，容易交叉污染的食品应专库储存，不应混放，避免串味或相互污染 冷库的温度和相对湿度应根据所储存食品的种类、特性、成熟度等进行选择和调节 冷库作业人员应记录每批食品的入库时间、入库温度、储存期间温度变化和冷库的温湿度等，并保留记录1年以上 冷藏食品在库房内的堆码方式参照《初级生鲜食品配送良好操作规范》（SB/T 10428—2007）中的要求，堆码地点不宜置于库门附近或人员出入频繁的区域 冷库温度和相对湿度应满足冷藏食品储藏要求并保持稳定，库房温度波动幅度不应超过±2 ℃；在食品进出库时，库房温度升高不应超过3 ℃ 储存期间应定时检测库房内温度和湿度，并根据不同食品需要定时通风换气。温湿度和空气循环流量的测定应按《水果和蔬菜 冷库中物理条件 定义和测量》的规定执行 冷库作业人员应定期检查，发现即将过期或已变质食品应立即通知管理人员或货主，以便及时采取处理措施 表3-9 冷藏食品冷链供应链流通环节关键流程运作管理——包装 包装 冷藏食品冷链供应链流通环节关键流程运作管理 包装与 标志 根据冷藏食品的类型、形状及特性等合理选择包装材料和包装技术，确保食品在物流过程中的质量和卫生安全 冷藏食品运输包装材料应完好、清洁、无污染、无异味、无毒、无害，符合国家相关食品安全和卫生法规及标准要求，且应具有一定的保护性，在装卸、运输和储存过程中能够避免内部食品受到损伤 冷藏食品的运输包装尺寸应符合GB/T 15233和GB/T 16471的规定，采用托盘包装时还应符合GB/T 16470的规定 包装不耐压冷藏食品时，应在包装容器内加支撑物或衬垫物，以减少食品的震动和碰撞。包装易失水冷藏食品时，应在包装容器内加塑料衬。各种包装填充物应符合相关食品卫生要求 运输包装标志的名称、图形、颜色、尺寸及使用方法应符合GB/T 191—2008的规定 冷藏食品运输包装应采用GB/T 191—2008规定的“温度极限”标志或用文字直接标明食品应保持的最低温度和最高温度，收发货标志应符合GB/T 6388的规定 3.4.3 生鲜果蔬冷链供应链运作管理 生鲜果蔬采摘后其组织仍进行活跃的新陈代谢过程，其呼吸实质是有机物缓慢地氧化，所以保证果蔬的高质量运输与储藏不仅要控制乙烯，还要控制二氧化碳、水气和呼吸发出的热量等，其关键流程运作管理如表3-10所示。 各生鲜果蔬实际温度、湿度等要求根据生鲜果蔬不同有所区别，表3-11是鲜葡萄冷链供应链流通环节关键流程运作管理。 表3-10 生鲜果蔬冷链供应链关键流程运作管理 作业 生鲜果蔬冷链供应链关键流程运作管理 采摘处理储藏运输保鲜作业 正确设置冷库新鲜空气换气窗开度比率，远离乙烯源，如柴油机排气管等，正确设置温度、湿度等 果蔬应在理想的时间和成熟度状态下采摘 采后处理应细心拣选、整理和清洗，然后降温储藏，具体温湿度要求根据品类不同而不同 正确使用包装材料对果实迅速进行包装使其处于低温状态，并在正常的温度、湿度、气体成分环境下运输 销售终端应尽量保持在低温环境下，如在常温下，应采取洒水、阴凉处保鲜等措施，出现萎缩枯死等情形应及时进行有效处理 表3-11 鲜葡萄冷链供应链流通环节关键流程运作管理 作业 鲜葡萄冷链供应链流通环节关键流程运作管理 运销 冷链运销包括产地预冷、冷藏运输、销地冷藏周转、商场冷藏和货架低温保鲜等系列环节 果品预冷时间一般12~14小时，途中安全运输品温为1 ℃~10 ℃，短距离运输5 ℃~15 ℃亦可 冷储 保鲜 要领：温度、湿度、气体、防腐 库房打扫干净，提前打开降温至0 ℃~2 ℃ 库房消毒，用5 g/m3CT高效消毒剂，小型库房也可用SO2、甲醛水消毒，但腐蚀性较大 保鲜袋选用PVC或PE调气透湿袋 保鲜剂选用CT复合型保鲜剂，要求5千克箱放7包CT2和1包CT1(分层放)和1张调湿保鲜膜 预冷12~24小时至0 ℃~2 ℃，长期储藏的温度为0 ℃~1 ℃(-0.5 ℃±0.5 ℃) 库房堆码以“品”字形为佳，间隔一定距离 经常检查温度变化，做好通风换气工作 重走天路，顺丰医药冷链西藏行！ 2017年3月，顺丰冷运北京分公司接到北京北生研生物制品有限公司（原北京天坛生物制品股份有限公司，以下简称“北生研”）的生物制品运输通知，需要分批次运输约1 000件国家免疫规划的生物制品至西藏自治区区级疾控中心，以及阿里、昌都、林芝等地市疾病预防控制中心（以下简称“疾控中心”），各类疫苗共计580 000余人份。为了避免疾控中心断供，或者运输温度异常导致生物制品性状发生变化，必须在保障运输时效的同时严格控制生物制品的运输温度。 由于运输的生物制品都是新生儿、婴幼儿所用，受用对象较为特殊（新生儿、婴幼儿的使用时效要求更高）、加上路途的艰巨、路况的恶劣、时效的高要求，顺丰冷运制订了以医药专车服务为主、医药商配服务辅助、医药专递服务提供航空支持的定制化运输方案，并安排机动资源全程跟随，以应对运输途中的突发事件。 医药专车服务：顺丰冷运使用通过GSP认证合格的医药冷藏车，提前充分预冷，此产品省去了医药中转场中转、操作环节，将货品全程保持2 ℃~8 ℃，直接运至西藏疾控中心。 医药商配服务：此产品用于服务北生研向阿里地区、昌都地区、林芝市疾控中心的货品配送任务，作为辅助性运输方案。 医药专递服务：由于拉萨通往阿里地区、昌都地区的道路遇到严重塌方，车辆无法前行，顺丰冷运北京分公司马上调整配送方案：启用拉萨当地航空运力资源，使用医药专用冷藏箱进行航空运输。并立即作出备用应急方案，确保生物制品任何情况都不脱温。由于拉萨当地机场航班取消非常频繁，顺丰冷运在将疫苗送进机场后，冷藏车保持打冷在机场外机动等候，一旦航班取消，第一时间将货物取出，暂存至冷藏车或者自治区疾控中心冷库。 本次运输的所有生物制品种类均为国家免疫规划生物制品，在交通、卫生、医疗条件制约较多的西藏自治区，这几批生物制品对西藏自治区的新生儿来说显得更加重要；对于北生研和顺丰冷运来说，这一批批进藏的生物制品不只是简单的产品，而是双方共担的一份社会责任！ 作为助力北生研达成社会责任的顺丰冷运，经过一次又一次进藏运输的磨炼，如何克服进藏途中的困难已不是顺丰冷运重点考虑的问题；如何运用自身优势服务资源、通过自身产品体系的组合为客户提供全方位的医药供应链物流服务，让特殊地理区域不再是医药生产、经营企业眼中的“鸡肋”；让祖国各地区的必需医药产品供应得到实实在在的保障，将是摆在顺丰冷运面前新的任务！ 资料来源：重走天路，顺丰医药冷链西藏行，顺丰官网. http://www.sf-express.com/cn/sc/case_ share/detail/0a2a45ad-284f-11e8-9291-60c5479253e4/，有改动 【本章小结】 冷链供应链静态链状模型。该模型清楚表明冷链产品的最初来源是自然界，如农田、海洋、牧场等，经过原材料供应商、制造商、分销商三级传递，在产品传递过程中需要全程温度控制，最终去向是用户，被用户消耗掉的最终产品仍回到自然界。 将静态链状模型中的厂商抽象成一个个节点，用字母或数据表示出来。节点以一定的方式和顺序联结成串，构成一条高度抽象的供应链：动态链状模型。 现实中冷链产品的供应关系是十分复杂的，尤其在产品流通过程中，分销商可以是传统的实体，也可以是电商平台。在动态链状模型中，若C为制造商，则其供应商几乎不会为一家，而是有B1，B2，…，Bn等n家，分销商也可能是D1，D2，…，Dm等m家，C本身也可能是C1，C2，…，Ck等k家，这时动态链状模型转变成一个网状结构模型，即供应链的网状结构模型。 虚拟企业是指在经济交往中，一些独立企业为了共同的利益和目标在一定时间内结成的相互协作的利益共同体，一旦目的完成或利益不存在，虚拟企业将不复存在。虚拟企业很大程度上增强了供应商的柔性和灵活性。 核心企业的价值认同方式、管理理念、组织及信息模式对整个供应链有着绝对性的影响。从某种程度上说，核心企业网状供应链就是围绕核心企业运作而建立的。这种供应链的核心级只有一个节点，是一种特殊的供应链。 冷链供应链设计的要求：①客户优先；②定位明确；③防范风险；④量力而行。 冷链供应链设计的内容：①冷链供应链成员及合作伙伴选择；②冷链网络结构设计；③冷链供应链运行基本规则建立。 冷链供应链设计的原则：①自上而下和自下而上相结合的设计原则；②简洁性原则；③协调与互补性原则；④战略性原则；⑤创新性原则；⑥系统性原则；⑦动态与发展性原则。 不同产品类型对供应链设计有不用的要求。一般冷链产品分为两类：一类是功能性产品，该类产品主要是为了满足用户基本功能需要，其主要特点是市场需求稳定、需求可预测、生命周期较长、边际利润较低，常见冷冻品、日用品一般属于这种类型，如药品、冷鲜肉、奶制品、冻品等；另一类是创新性产品，该类产品增加了特殊功能或在技术和外观上具有创新性，其主要特点是具有较高的边际利润、生命周期短、市场需求无法预测，如品种变化多样的冰淇淋、季节性的果蔬等。 根据产品和供应链特性，可以设计出与产品需求一致的供应链策略，供应链设计与产品类型策略矩阵如下表所示。 功能性产品 创新性产品 有效性供应链 匹配 不匹配 反应性供应链 不匹配 匹配 策略矩阵的四个元素代表可能的产品和供应链的四种组合，不同产品和供应链的匹配特性不同，管理者可以根据它判断企业的供应链流程设计是否与产品类型一致：有效性供应链适合功能性产品，反应性供应链适合创新性产品，如发现有问题则需要及时修正。 基于产品（或服务）的供应链设计步骤：①冷链市场竞争环境分析；②现有冷链供应链分析；③分析供应链设计的必要性；④建立冷链供应链设计目标；⑤分析供应链的组成；⑥分析和评价供应链设计的技术可能性；⑦设计和产生新的供应链；⑧检验供应链；⑨实施供应链。 冷链供应链实施的难点：①冷链基础设施落后；②供给与需求矛盾；③高运营成本与科技投入；④管理思想落后；⑤供应链风险大；⑥冷链标准化有待完善；⑦冷链人才缺乏。 由于冷链供应链服务产品的复杂性，冷链供应链运作组织模式一般因类别不同而不同，产品生产和加工等流程由于产品特性不同有巨大的区别。冷链运作组织涉及的主体较多，每个主体都具有经济独立性，且追求个体利益，运作组织形式呈现多样化。 目前常见的冷链供应链模式主要分为自建一段式全程冷链、一段式全程冷链＋自建冷链、第四方冷链物流、第三方冷链干线运输与落地配及多者结合的模式等。 由于冷链供应链涉及节点角度、流程较为复杂，在具体运作时不仅有仓储与运输等比较大的功能环节，还有更多精细作业需要协调与控制，如人员、过程监控、技术设备等需高度协调。冷链供应链运作与一般普通供应链运作相比，最显著的特点就是从产品加工完成后流通开始的温度要求，因此在进行运作管理时，需要侧重对流通环节中的温度、作业、质量、安全等方面进行管理和控制。 冷链商品依储存温度的要求不同，分为超低温、冷冻、冰温、冷藏、恒常温五种温层。 冷冻食品冷链供应链流通环节关键流程主要包括运输、装卸搬运、包装与储存。 在流通环节影响冷藏食品供应链运作的关键环节主要包括运输、储存与包装。 生鲜果蔬采摘后其组织仍进行活跃的新陈代谢过程，其呼吸实质是有机物缓慢地氧化，所以保证果蔬的高质量运输与储藏不仅要控制乙烯，还要控制二氧化碳、水汽和呼吸发出的热量等。 【思 考 题】 1. 常见的供应链结构模型有哪些？都有什么作用？ 2. 供应链设计的步骤有哪些？ 3. 结合实际分析冷链供应链在实施中有哪些难点。 4. 果蔬类、畜禽肉、冷藏冷冻食品、鲜活水产品类、乳品类供应链运作中有什么区别？请选择一家本地企业进行调研运作流程。 5. 请分析果蔬类供应链运作管理关键流程运作管理要点。 【本章练习题】 自学自测 扫 描 此 码 ?? ?? ?? ?? 冷链供应链管理 第3章 冷链供应链的构建及运作组织管理